Hardpipe Kits

[Elchsfell]

Sodele,

würd mich mal interessieren, was für Erfahrungen Ihr denn so mit Euren Hardpipe Kits gemacht habt.
Gabs nen spürbaren Unterschied (z.B. Ansprechverhalten...) oder isses nur so wie bei nem Golffahrer, der glaubt, mehr PS zu haben, weil der Auspuff lauter ist (höhö).

Ich bin gespannt.

Grüßung,
Euer Elchsfell

[Jaco]

Also bei höheren Drücken merkst du auf dauer auf jeden Fall unterschiede... je mehr Ich ersetze, umso mehr Spühre Ich auch stabileren Druckaufbau.

Ich muss nur noch 2 Schläuche ersetzen:
1. Turbo --> LLK
2. Akkordeonschlauch

Also mein Akkordeonschlauch ist total aufgebläht... hat wie ein dicken Hängebauch

Hab da aber was interessantes gefunden:

[Elchsfell]

Akordeonschlauch ersetzen

Aber bestimmt nur wegen der Optik, oder?

[Daniel]

bei seinem fön zieht´s den zusammen

[Jaco]

Zitat von Elchsfell

Akordeonschlauch ersetzen

Aber bestimmt nur wegen der Optik, oder?

Ne bestimmt nicht.... meiner ist total aufgebläht (wie oben erähnt).
Ich hab zwar nen anderen Turbo aber fahre momentan auch nicht über 1Bar

@Daniel
jo mir hats fast den Luftfilter reingezogen

[Amtrack]

Habe keinen Unterschied gemerkt (Stand: CT26 bis 1bar).

Allerdings waren meine Schläuche auch sowas von verdammt hart... wahnsinn das war quasi schon nen Hardpipe-Kit...

[Elchsfell]

Genau darum gehts mir nämlich, war jetzt diese Woche bei uns am FKFS (Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart) am Prüfstand eines aufgeladenen Motors und dort haben se unter anderem auch Druckmessungen durchgeführt von direkt nach Turbo bis vor Drosselklappe...
Die Ladeluftleitung ist ca. 20m lang (Gummi wie auch Metall), hat bestimmt 100 Bögen und Querschnittsveränderungen und der Druckabfall betrug nicht mal 1%...

Und jetzt überleg ich natürlich, ob sowas denn wirklich Sinn macht.
Der Kerle dort hat an aufgeladenen Motoren promoviert und er meinte, dass sich das nicht lohnen würde...
Hab mir auch die Messergebnisse mal angeschaut, und wenn bei denen nur so ein kleiner Abfall is, dann isses bei uns noch viel weniger...

[Willi Thiele]

das sieht aber besser aus ,als dieser Plaste müll

[jailbird25]

mag sein..nur bin ich der Meinung das wenn man ein Harepipe Kit aus Metall hat, so hat man eine bessere Kühlleistung der Ladeluft anstelle von originalen Gummi und Plastikschläuchen....

[Daniel]

also mein rohr vom llk bis zum 3000er rohr wird im bereich ders turbos mit sicherheit wärmer als ein kunststoffrohr.

[Willi Thiele]

das is wohl wahr

[jailbird25]

tja..also ich hab damit noch keine Probleme gehabt..und das Kit war bei mir mit das erste was ich damals 1999 gemacht hab...

[Willi Thiele]

Zitat von Daniel

also mein rohr vom llk bis zum 3000er rohr wird im bereich ders turbos mit sicherheit wärmer als ein kunststoffrohr.

mußtes umwickeln ,das kühlt ,hab mein Bov auch vom turbo weggesetzt und das wickeln hat nochn 2. Vorteil es brennt ,wenn , besser ,siehe Sumi

[Elchsfell]

Zitat von Daniel

also mein rohr vom llk bis zum 3000er rohr wird im bereich ders turbos mit sicherheit wärmer als ein kunststoffrohr.

Schön, dass ich das nicht schreiben musste...

[supraxe]

Unsere Techniker sagten,das für die Ladeluft ein Alusystem besser wäre,weil es weniger Wärme speichert als Edelstahl.