VR6 Diskussion

[Waisenhaustuning]

Ein VR6 hat nichts mit einem V motor zu tun und somit auch nicht seine guten Kühleigenschaften .

Zitat von Waisenhaustuning

Hallo King

Problem des VR6 ist seine kompakte Bauweise , was heisst das die Brennräume sehr eng zusammenliegen und sich eher gegenseitig aufheizen anstatt die Wärme vernünftig abzuleiten. Weiterhin bin ich der meinung das die kanäle der Kühlfl. nicht optimal "verlegt" sind, dadurch sind öltemperaturen von 120 grad keine Seltenheit . Dies alles hat oft krumme Zylinderköpfe zur Folge.

Wenn man das "VR6" und die "kompakte Bauweise" wegläßt, könnte man glauben du sprichst vom 7M-GTE.

[Waisenhaustuning]

Zitat von emuel

Wenn man das "VR6" und die "kompakte Bauweise" wegläßt, könnte man glauben du sprichst vom 7M-GTE.

Sagte ja schon das sie die gleichen Probs ham

[suprawilli]

ich würde mal behaupten, das ist bei jeden Motor/Fahrzeug so!

[Silent Deatz]

Zitat von suprawilli

ich würde mal behaupten, das ist bei jeden Motor/Fahrzeug so!

Nö, mein Swift hat die Probleme nicht. Is immerhin auch nen R3

[suprawilli]

Zitat von suprawilli

ich würde mal behaupten, das ist bei jeden Motor/Fahrzeug so!

äääähmmmmm.... die Rede war von MOTOREN

[agentstarburst]

Zitat von Silent Deatz

Nö, mein Swift hat die Probleme nicht. Is immerhin auch nen R3

Hey R3 rulez!!!

Hört sich zwar wie ne Nähmaschine an, aber egal!

[Dark Shadow]

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAaaalso

ICH BIN BEGEISTERT WIE BILLIG VW TUNING IST!

So

Wenn jetzt hier welche schreibem mach mal da das und mach mal da das was das kostet und wo dann die Supra ist...

VW hat einen total genialen Vorteil was Tuning angeht.

Es gibt sie wie Sand am Meer. Daher wenn nur 5% Tunen ist das mehr wie Supras rumfahren.
Daher suuuuuuuper geniale Preise was Tuning anbelangt. Solange es noch im kleinen Ramen bleibt ohne Sonderanfertigung da ist dann jedes Auto gleich.

Nur mal so am Rande erwähnt.

Trotzdem will ich keinen, weil ihn a jeder fährt.

Und zum extrem Aufbau halten die Getriebe, Antriebsstrang keine Leistung aus. Da haben wir Vorteile.

Wenn ich an meinen Cousin denke mit seinem G60

Beispiele Chip 50 Euro
270 Grad Nocken mit mehr Hub 197 Euro
anderes Laderad wieder so 40 oder so.
Das ist halt alles so garkein Geld was Tuning angeht.

Was der nur investieren muss für Tuning und wie billig die ganzen Teile sind wenn was verreckt da könnte man als Suprafahrer weinen.

[Stefan Payne]

Zitat von suprawilli

äääähmmmmm.... die Rede war von MOTOREN

Richtig und da hat VW so ein paar Probleme mit...
Oder wer kennt sie nicht, die Öl saufenden 1.4/16V ausm Golf4 oder die ~9l Diesel saufenden 2l TDIs mit DFP...

Zitat von Waisenhaustuning

Ein VR6 hat nichts mit einem V motor zu tun und somit auch nicht seine guten Kühleigenschaften .

Richtig, ist eher ein Reihenmotor mit Versetzten Zylindern, AFAIK hat das Teil 15°

Dennoch ists 'ne Krücke, die man gebaut hat, um 'nen 6 Pötter in 'nen Golf zu bekommen...
Wäre einfacher gewesen die Autos so zu bauen, das da ein echter V6 (z.B. ein Audi) reinpasst, aber das wär zu einfach gewesen...

Was ist eigentlich aus dem VR6 TDI geworden, wurd der eingemottet oder kommt der bald?!

[Amtrack]

Zitat von Dark Shadow

Beispiele Chip 50 Euro
Das ist halt alles so garkein Geld was Tuning angeht.

Chip kann ich unterbieten


Aber das VW so günstig ist, liegt einfach daran, dass die hier gebaut werden.

Wenn du mal schaust was Tuning für Japsenkisten im Herstellerland (Japan ) so kostet... da gibts ja kaum nicht getunte Wagen. Da hat fast jeder nen netten 3" Auspuff drunter, Anzeigen im Innenraum und nen feinen Luftfilter

[Willi Thiele]

VW wäre günstiger würden se nicht so sinnlose Umfuhrenb machen und Lastzugweise Ersatzteile vernichten
190 Getriebe nur weil eine falsche drauf war ,da könnste heulen wenn sowas soiehst