"Unternehmen" Turbonetics

[Silent Deatz]

Zitat von Breth

Hät ich Dir aber glatt zugetraut!

Jap, das hätte ich Jailbird auch zugetraut

[jailbird25]

Doch schon...nur durch die hohe Grundverdichtung die ich im jetzigen hab, kann ich nicht so hoch mit dem Ladedruck gehen..der andere Motor wird so ne Art " Costum-self made"!!!

Hab da par Sachen im Petto die ich da mit verwenden möchte und den Motor komplett anders gestalten will von seinem Innenleben her....

Der Soll dann auch nen speziellen Kopf dafür bekommen..den lass ich mir eigens in ner Spezialwerkstatt in Polen anfertigen..also die bekommen nen rohen Kopf ohne allem...

[Breth]

wild, wild, wild.............

[Breth]

Im Nachhinein denke ich zwar das ich lieber ein 2JZ Swapp gemacht hätte. Und den auf single umgebaut. Oder das ganze Geld gespart und ne Mk4 gekauft. Aber bei meinen moderaten Veränderungen ist da eigentlich schon ok so.

[jailbird25]

Da ja nich alles schief gehn kann konnt ich heut mal die vordere Stütze bauen die dann den Krümmer fixieren soll.
Zum Material:

4mm Edelstahl doppelt verschweisst...also 8mm stark und gedreht um auf die Anschraubpunkte zu kommen.
Unten am Motor hab ich den originalen M10x1,25 Punkt wieder gewählt.
Oben am Krümmer wird die Stütze mittels Edelstahlgewindeadapter der am unteren Flansch angeschweisst wird und ein Innengewinde von M12x1,25 besitzt arretiert.
Das wird morgen auf der Drehbank noch fix erledigt...

Denk mal dass 8mm doch gut nach unten hin abstützen und halten..
Oben kommt natürlich auch noch eine Edelstahlstütze drann die den Krümmer incl. dem Lader in Richtung Zylinderkopf fixiert.

[Breth]

Ich denke 4mm hätte da reichlich gelangt, aber doppelt hält bekanntlich besser

[jailbird25]

Ich dacht schon du bist ausgewandert...lol....sach mal...soll ich den Thread nich in " der jailbird vs. Breth" Thread umbenennen....???

Zu den 4mm...mein Dad meinte ich solle dran denken wie sich Edelstahl bei Wärme verhält....da kann es sein das die 4mm nicht langen und aus der Stütze ne Feder wird....Das Zeug verzieht sich eben sehr gern...
Und nun durchs verschweissen beider Bleche is dem schon mal entgegen gewirkt....

[Breth]

Hab heute gerade mal meinen Dodge in die Garage gestellt und bin den ein wenig am Umbauen bischen Federung und so: ist morgen dann fertig!

[jailbird25]

Sag mal was is das fürn Dodge..?
Kommst du an Satz Polybuchsen für nen Chevy Suburban extra hig ran....müsst dir mal die Maße von den Blattfederaugen rüberschicken....

[jailbird25]

Ach ja....komm grad aus der Werkstatt Breth.....hab heut alles zusammen mal ins Auto gebaut....passt nun perfekt...so wie ichs mir vorgestellt hatte....!!!


Werd jetz noch n bissel was machen gehn..mal schaun..vielleicht mach ich Abends noch n paar Pics....

[free2444]

Zitat von jailbird25

Der Soll dann auch nen speziellen Kopf dafür bekommen..den lass ich mir eigens in ner Spezialwerkstatt in Polen anfertigen..also die bekommen nen rohen Kopf ohne allem...

Was fuer Firma werde das tun?

[jailbird25]

die Firma heist Pietka in Polen..hab auch ne Internetseite von der...

[free2444]

15km von mir.
Was werden die aber modifizieren?
Kanaere erweitern, Brennraum optimieren, was noch?
Werdest du die Bronze Ventiffuehrungen einbauen lassen?
Was fuer Ventile? +1mm?
Sondernafertigung oder kaufst du schon fertige Ventile?

[jailbird25]

Die ferigen alles selber an..auch grössere Ventilsitzringe und Rotgussbronzeführungen...Kanäle werden auch geweitet...Ventile werden Ferrera Übermaßventile werden..

[jailbird25]

Heut hab ich mal alles zusammengebaut um zu schauen wie ich denn nu den Platz auskalkuliert hatte und obs denn nun auch wirklich passt...naja...muss sagen das Holzauge hat gut gemessen...
Da noch Zeit war hab ich heut noch den neuen VW Servoölbehälter mit angebracht und noch gleich für meinen Oil Catch Tank ne Halterung gebaut und ihn gleich mit an seinem neuen Platz befestigt...Schläuche noch verlegen hübsch und dann is des auch schon Geschichte...