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Alt 04.03.2007, 20:59   #1
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
Benutzerbild von Silent Deatz
 
Registriert seit: Sep 2003
Ort: Zoorich
Beiträge: 12.913
iTrader-Bewertung: (25)
Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Leistung durch Zündzeitpunkt
Ich bitte um erklärnung
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme

Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
Silent Deatz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2007, 21:02   #2
Willi Thiele
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von Willi Thiele
 
Registriert seit: May 2003
Ort: kassel
Beiträge: 15.736
iTrader-Bewertung: (4)
Willi Thiele befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Leistung durch Zündzeitpunkt
da fängt wohl die Ecu das spinnen an wird wohl nicht funzen
Willi Thiele ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2007, 21:04   #3
Formi
Mr. Off-Topic
 
Benutzerbild von Formi
 
Registriert seit: May 2003
Ort: Schwarzwald
Beiträge: 8.270
iTrader-Bewertung: (17)
Formi wird schon bald berühmt werden
AW: Leistung durch Zündzeitpunkt
Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Ich bitte um erklärnung
je näher man vor'm Oberen Totpunkt zündet, umso höher ist die leistungsausbeute. problem ist: je näher man am OT ist, umso höher ist das gemisch verdichtet und neigt zum unkontrolliertem zünden -> klingeln oder klopfen genannt.
__________________
Sei realistisch.
Erwarte ein Wunder.
Formi ist offline   Mit Zitat antworten
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