Unterschied ???

[oggy]

Zitat von jailbird25

kann man halten wie ein Schneider...Toyota sagt halt Mengenmesser dazu.....

Stimmt, hast recht, sorry.

[bitsnake]

also wenn ich mich recht erinner war der unterschied wie folgt:

der Luftmengenmesser misst volumen, die zur Berechnung der Einspritzmenge interessante Luftmasse wird dann im Steuergerät unter Zuhilfenahme des Temperatursensors berechnet.

der Luftmassenmesser misst schon per Messprinzip die eigentliche Luftmasse.

K-Jetronik, L-Jetronik und Karman-Vortex sind Luftmengenmesser, Hitzdraht zum Beispiel Luftmassenmesser.

nagelt mich jetzt nicht drauf fest, alles ohne Gewehr. Sonst muss ich auch Buch rausholen

EDIT: Ist natürlich alles ne Definitionsfrage, die temperatursensoren sind bei uns ja integraler Bestandteil des Sensors. Aber halt zwei getrennte Signale aus denen erst gerechnet werden muss

ist der unterschied nicht darin das der mengenmesser, eben nur die menge misst, egal welche temperatur.
und der massenmesser die menge im verhältnis zur temperatur misst?

kann mich auch irren, oder anders herum sein.

EDIT: schei**, da war noch eine zweite seite.

[3000GT - 2nd try]

Servus,

der Lufmengenmesser meines GTs arbeitet nach dem Karmann-Vortex-Prinzip:

Zitat von gt-driver.de

Luftmenge, Lufttemperatur und Luftdruck der angesaugten Luft wir gemessen und als Rechtecksignale an die ECU gegeben und (neben vielen anderen Daten) dort verarbeitet. An sich ist es also ein Luftmengenmesser mit zusätzlicher Erfassung von Druck und Temperatur.

Übliche Luftmassenmesser anderer Fahrzeuge arbeiten mit einem Heißfilm (früher Hitzdraht) und messen die Luftmasse. Es wird ein analoges Signal ans Steuergerät abgegeben.

Somit trifft die Beschreibung von bitsnake den Nagel schon ziemlich genau auf den Kopf.