Breth "Built-Up" hat begonnen

[Lolek]

Man braucht das Volumen um die Luft gleichmäßig zu verteilen und nicht so große Druckschwankungen zu haben.

Nur ist bei dieser Lösung die Querschnitsfläche erst klein, dann groß und dann wieder kleiner.

Bei Boost wird das nicht so viel ausmachen, aber im Unterdruckbereich werden die einzelen Zylinder nicht gleichmäßig mit Luft versorgt. Das läuft dann ein Zylinder mager und der andere fett. Um wieviel - keine Ahnung ????

Unser System und die man kaufen kann wurden dazu genau ausgemessen.

Zitat von Formi

hab mir mal die von oggy empfohlenen bücher von gert hack zugelegt. steht drinne: saugrohr bei aufgeladenen motoren so kurz wie möglich und das insgesamte volumina so klein wie möglich. also auch net so' riesen rohr?!

am besten wäre dann wohl nen wasser-llk auf den motor drauf und so die luft auf kurzem weg in den motor zu bekommen?