Zwischengas

[Amtrack]

Zitat von King of Queens

ich sehe den sinn des zwischengases beim runterschalten nicht. man will ja beim runterschalten übers getriebe das auto bremsen.. bzw. über den motor, aber das getriebe lässt den motor höher drehen. oder ist das zwischengas beim runterschalten nur da um den motor zu schonen?

gruss dusko

Du schaltest runter um nach dem Kurvenscheitelpunkt in nem gescheiten Leistungsbereich wieder aufs Gas tappen zu können. Die Bremswirkung ist im Rennen uninteressant.

Geschont wird beim normalen Fahren eben die Kupplung (da sie so gut wie keine Drehzahlunterschiede angleichen muss durch "schleifen") sowie die Synchronringe.

Im Rennen eben Zwischengas damit dir nicht das Heck auskeilt beim vollen Anbremsen auf eine Kurve und gleichzeitigem Runterschalten - da wedelt das Heck schon von ganz alleine ohne Krafteinflüsse vom Motor - wenn dann noch die (durch das Bremsen) entlasteten Hinterräder mit der vollen Motorbremswirkung beaufschlagt werden, dann kann das zum Blockieren der selbigen führen was schlecht wäre da das einen drohenden Abflug bedeutet.

[DK96]

Ihr seid lustig!
Immer auf der Suche nach Leistung und Zehntelsekundem Beschleunigung, aber mit Zwischengas fahren, was spätestens seit den 60er Jahren völlig unnötig ist.
Mir geht's ja selber so, aber manchmal machen wir uns doch ein bisschen zuviele Gedanken über unser Auto...

[Rino]

Zitat von DK96

Zehntelsekundem Beschleunigung, aber mit Zwischengas fahren

falsch verstanden, beim hochschalten gibt es kein zwischengas...

[Amtrack]

Zitat von Rino

falsch verstanden, beim hochschalten gibt es kein zwischengas...

Eben, da wird nichtmal gekuppelt (scherz )



Aber im Alltag gehts nicht um Zehntelsekunden sondern um das Schonen der Kupplung und des Getriebes.

[Daniel]

was scherz?