Vorstellung

[jailbird25]

Na wie ich sehe scheint der Herr Knight zu wissen was Laune macht...*lol*
Einspritzer oder Holley?

[GabrielKnight]

Zitat von jailbird25

Na wie ich sehe scheint der Herr Knight zu wissen was Laune macht...*lol*
Einspritzer oder Holley?

Crossfire Injection

[Amtrack]

Zitat von jailbird25

Einspritzer oder Holley?

Wenn er jetzt "Garret" antwortet wärs optimal aber das hat er oben ja schon ausgeschlossen (leider!)...


Wobei - wozu braucht man dann noch ne Supra? *G*

[GabrielKnight]

Zitat von Amtrack

Wenn er jetzt "Garret" antwortet wärs optimal aber das hat er oben ja schon ausgeschlossen (leider!)...


Wobei - wozu braucht man dann noch ne Supra? *G*

Als Winterauto.

Nein quatsch. Keine Ahnung, es brennt einfach in den fingern, wieder an ner Supra zu schrauben. Supra fahren ist was feines, Corvette zwar auch, aber Supra ist eben Supra.
Hatte ne schöne Zeit mit meiner damaligen Supra, und jede menge Freude.

Corvette und Supra sollte man nicht vergleichen, bis auf die Tatsache, das die ZKD bei der C4 so schnell keine Mucken macht, so wie bei einer Supra.

[jailbird25]

Ich denk mal, das jeder der schon mal ne C4 gefahrn is genaus so denken würd....
Aber mehr Platz hat der Pilot in der Supra...

[GabrielKnight]

Zitat von jailbird25

Ich denk mal, das jeder der schon mal ne C4 gefahrn is genaus so denken würd....
Aber mehr Platz hat der Pilot in der Supra...

Mehr platz allemale.

Vom Fahrwerk und Strassenlage kommt die Supra kaum mit, ist leider so.
Das liegt meiner Meinung nach an der besseren Gewichtsverteileung der C4.

Der Motor sitzt nicht so weit vorn, wie bei der Supra.

Die Corvette reagiert allerdings gern hektisch. Da würde sich ein Chevrolet Caprice mehr zum Cruisen eignen, als ne C4.

Anders als bei den anderen Ami-Kutschen ist bei ner Corvette die Maschine auf Leistung ausgelegt.

Man kennt das ja, von anderen Ami-Limousinen. 5L Hubraum, 180 Spitze.
Bei der Corvette verhällt es sich da anders. Viel Haubraum und viel Leistung.

Ein Manko sind die Unterhaltungskosten. Zum einem der Sprit (100 Oktan, sprich Optimax etc.) und die Steuern. Versicherung geht noch gerade so.

Immer gut, wenn man eine verständnissvolle Frau hat.

[jailbird25]

Ja so'n Mädel sollte man schon an seiner Seite haben....
Was sich gut macht an der C4...das man hübsch an den Motor ran kommt durch das Haubensystem...find ich persönlich sehr gut...
Aber meine Meinung is, das ich in ner Supra mehr Beinfreiheit habe....naja...bin auch n bissel groß...hihi...

[GabrielKnight]

Ja, das stimmt schon. In der Corvette kommt man sich leicht vor, wie in einem Maßanzug. Aber hat was.
Was man nicht haben darf sind Kinder.

PS

Bilder und ein Video werde ich die Tage mal einstellen. Hat man hier die Möglichkeit was hochzuladen?
Ansonsten muss ich kommende Woche mal schauen, wo ich sowas hochladen kann.
Video ist von einer Autobahnfahrt, wo man mal richtig die Beschleunigung der C4 sieht. War bereits nach meinem Umbau. Recht brutal.
Dachte davor, ohne Turbo werde ich die Werte im Traum nicht erreichen. War von der Supra verwöhnt.

[devildriver]

Herzlich Willkommen Gabriel.

Schönes Gefährt hast du da!
Ein paar Bilder wären da sicher fein.

[bitsnake]

Wobei - wozu braucht man dann noch ne Supra? *G*

weil die so ein feines Fahrwerk hat. Viel zu schade als Winterauto.

Ansonsten würde ich die Supra vom Konzept her (mal unabhängig von den technischen Unterschieden) als so eine Art japanische Corvette bezeichnen. nur halt von japanischen Konstrukteuren.

Gruß

John

Gepflegt durch den Winter kommt man mit Audi Quattro oder Delta Integrale.

[jailbird25]

[quote=Amtrack;276222]Wenn er jetzt "Garret" antwortet wärs optimal aber das hat er oben ja schon ausgeschlossen (leider!)...


Ohne Worte.......