Getriebe Frage

[bitsnake]

Zitat von King of Queens

hallo

diese antwort verwirrt mich noch mehr.. ich kapier nichts.

ich will einen 5. gang, der länger ist, damit das auto tieftouriger (500u/min) fährt bei gleicher geschwindigkeit. es soll also ein economie-gang werden. (die verlängerung kostet doch 500euro?)

wenn ich nun 400ps habe, dann kann ich den gang ja auch ausfahren und da ist ja alles gleich wie vorher, ausser der 5gang und die belastung im diff?

gibt es bei meiner vorstellung probleme?

gruss dusko

Leider haben sich hier zwei Sachen etwas vermischt deswegegn ist das etwas unklar. Der lange Gang und die kurze Übersetzung. Nur mit dem langen 5. hast du keine Probleme außer halt zu wenig Leistung um 300 zu fahren.

in den 80ern war das so: bei einem 4+E Getriebe war der 5. so lang das man die Höchstgeschwindigkeit teilweise nur im 4. erreicht hat. Zuwenig Kraft im langen 5. Gang. Das wird mit der Übersetzung die´s zu kaufen gibt ähnlich, original läuft der 5. rechnerisch bis 265 und lang übersetzt halt bis weit über 300 mit dem Serien-Diff der Turbo (3,7). Das ist schon ein sehr großer Unterschied. Um das auszufahren brauchts ne Menge Leistung da der Luftwiderstand in den Regionen dann eine sehr große Rolle spielt.

Deswegen wäre das Optimum eine Kombination mit nem N/T Diff (3,9). Dann mit den oben erwähnten Einschränkungen. Was wir besprochen haben wird nicht wirklich die "Vmax300 Supra", das wird erstmal einfach nur ein Schongang. Aber es ist ein Schritt dahin.

Gruß

John

[Japan-freak]

Also noch mal ich hatte an den schongang gedacht da es bei mir mal hin und wieder vorkommt das ich 1000Km am stück fahre nur autobahn und mir di supra im letzten gang etwas kurz übersetzt ist mir geht es nicht ganz um die endgeschindigkeit klar wäre es schön wenn man da auch mehr rausbekommt aber das geht nicht ganz denke ich !
Dann stelle ich meine frage mal anders ! Wie kann man aus der supra mehr endgesschwindigkeit bei weniger drehzahl herausholen ohne großes Motortuning ??? habe nicht die kust den mototr total umzubauen !
MfG

P.S. aber auf jedenfall interessanter thread geworden

[King of Queens]

Zitat von Japan-freak

Also noch mal ich hatte an den schongang gedacht da es bei mir mal hin und wieder vorkommt das ich 1000Km am stück fahre nur autobahn und mir di supra im letzten gang etwas kurz übersetzt ist mir geht es nicht ganz um die endgeschindigkeit klar wäre es schön wenn man da auch mehr rausbekommt aber das geht nicht ganz denke ich !
Dann stelle ich meine frage mal anders ! Wie kann man aus der supra mehr endgesschwindigkeit bei weniger drehzahl herausholen ohne großes Motortuning ??? habe nicht die kust den mototr total umzubauen !
MfG

P.S. aber auf jedenfall interessanter thread geworden

hallo

das was du hier willst ist nicht möglich.

wir haben stock schon zu wenig leistung um den 5.gang auszufahren (theoretisch 265km/h real).

wenn du den 5.gang verlängerst, dann hast du 500u/min weniger touren bei gleicher geschwindigkeit. (vielleicht wirst du weniger endgeschwindigkeit haben bei gleicher leistung)

gruss dusko

p.s.: wenn du ein kürzeres diff einbaust, dann sind "einfach alle gänge kürzer"

[bitsnake]

dann lies mal meine Beiträge bitte in Ruhe noch mal. Ist jetzt nicht so böse gemeint wies vielleicht klingt.

Etwas mehr geht nicht ohne neue Gangräder mit eigener Übersetzung. Und das ist definitiv zu teuer. Wenn dann ganz lang mit den beschriebenen Besonderheiten, dann bist du aber im 5. nicht mehr schnell mit Serienleistung.

Gruß

John

EDIT: dusko war schneller