AEM Wideband

[Matce]

@bax: jap ...

wir haben sie heute etwas tiefer eingeschraubt... immer noch nichts... andere position probieren - ansonsten neue sonde argl....

bist du dir sicher das die schweißnaht 100% dicht ist?
Guß und Stahl lässt sich meines wissens nur sehr schlecht miteinander verschweißen(erst recht das es unter hohen temperaturen hält).

[Matce]

ich hör mal nichts pfeifen ... scheint schon dicht zu sein jep ...

[bax]

@bax: jap ...

Das ist gut, die Sonden vertragen nicht Abgas abzubekommen ohne das Sie am Steuergerät betrieben werden.

Hast Du mal nachgesehen, bei mir war im Turboknie (keine Ahnung welcher Hersteller) schon das passende Gewinde (M18x1,5) im Loch für die Originalsonde. Die AEM hat doch einen programmierbaren Ausgang, damit kannst Du mit der auch die Seriensonde ersetzen und hättest Dir evtl. die Einschweißmuffe erspart.

greetz Rajko

[Matce]

hm ... ich kann die seriensonde ersetzen?

dazu müsste ich wissen, wie die seriensonde ausgibt ... die AEM hat 0-5V programmierbar (mit 5 Parametern...) - weiß aber leider nicht, wie die kurve der original-sonde aussieht ;(

[bax]

Ist die selbe Kennlinie wie sie jede Sprungsonde hat

Hab die Originaleinstellungen der LC-1 übernommen, auf Seite 13 im Manual stehen die Einstellwerte: http://www.innovatemotorsports.com/s...C-1_Manual.pdf

greetz Rajko

[Matce]

i c ... schau mal hier... das sind die 5 Varianten ...

http://www.op-imports.com/pics/AEM.jpg (242kb)

passt da was? eher nein, oder ;(