Ölfilteradapter

[Andreas-M]

also ein filter mit 5000 km laufleistung bremst den druck um ca 0,5 bar.
Im adapter vor dem ölfilter bei 85 grad im leerlauf 2 bar, beim meßpunkt am seriengeber 1,5 bar. das geht übern ganzen drehzahlbereich so. drehzahlen obenrum vorm filter 5 bis 5,5 bar, hinter 4,5 bis 5 bar. bei 85 grad öltemp.
werd den ja fahren bis 10.000 km, malsehn obs noch mehr wird. müsste ja eigentlich. bei nem neuen freien filter hingegen dürfte fast garkein druckverlust sein.
Naja, is haarspalterei , wollts aber mal testen.

[supra-normen]

is der druck bei originalölsystem oder hast du auch umgebaut? mich würde auch mal interessieren was ich wirklich für öldruck hab. was hat unser geber denn für gewinde? und brauch die ecu den original geber oder kann ich da einfach nen andren rein machen?


gruß normen

[Andreas-M]

ölkühlerkreis ist bei mir original. nur mit nem großen ölkühler statt dem mini-seriending. Das gewinde vom originalgeber is son komisches 1/8 gewinde. fast wie 1/8 npt aber nicht ganz. den bekommt manm da nicht reingedreht. metrische 1/8 auch nicht.
aber is mal ganz interessant mit nem echten öldruckinstument zu messen, dann sieht man mal was fürn schrott die originale ist. meine geht nicht über mitte von 2-4 also ne 3 wenn da eine wäre. selbst bei über echten 5 bar... Angeblich soll die strippe auch zur ecu gehen, aber wenn der originale geber bzw die strippe nicht angeschlossen ist, ist auch nix anders. kein fehlercode, etc... ist wohl nur zur ecu geführt, ohne das die mit dem signal was macht.

[supra-normen]

dann wirds wohl nichts mit nem andren einfach austauschen und ne ordentliche anzeige. müßte man dan irgendwo einschleifen. mal sehen wo. aber so lange es mehr druck is als die originale anzeige anzeigt gehts noch


gruß normen

[Andreas-M]

hab mir mal nen adapter an land gezogen, der vom gewinde da genau rein paßt. da dann ein t stück ran. und daran den geber für echte anzeige und den für die originale, damit die nicht tot im amaturenbrett liegt.
einschleifen ist nicht, außerhalb des motors haste ja nur den ölkühlerkreis, und der hat nur nen nebenölstrom. nehm doch auch sone adapterplatte fürn ölfilter, das ist dann baby-einfach.

[supra-normen]

hab mein ölfilter nich mehr da wo er normal is. schon deswegen hätte es mich interessiert wie der öldruck dann is. muß mal sehen was es so für drucksensoren gibt also was die so für gewinde haben. es würde mich schon brennend interessieren ob das weglegen des ölfilters druckverlust bringt und wenn wieviel.

normen

[Andreas-M]

na dann haste ja ne abgriffsmöglichkeit. gibt ja so zwischenadapter mit nem gewindeabgang für fühler drin. da kannste dann nen gebrächlichen 1/8 NPT-Geber einbauen. aber so billig-anzeigen ausm normalen zubehör kannste auch vergessen, gehen auch alle zum mond. Die VDO`s sind supergenau, halt nur nicht schön. oder eben die von autogauge, etc.