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#1 |
[NSH]Schlossgespenst
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und? gekauft? eingebaut? passt?
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#4 |
ex "suprafun"
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flames
hast schon drin?
normen
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www.druckbuden.de |
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#5 | |
Registrierter Benutzer
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Neee eben nicht,.. gab noch Probleme mit einem anderen Paket dass Daniel er noch abholen muss,.. die Teile kommen aber morgen mit nach Chur,... nächste Woche werden sie dann eingebaut,..
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#6 |
[NSH]Schlossgespenst
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Hab hier auch noch einen (greddy oder so) rumliegen, werd ich auch mal zum testen mit reinbauen. wenn man über den adapter den öldruck mißt, dann mißt man den äußeren zulauf, also VOR dem filter. Mißt man da wo der seriengeber auch sitzt (momentane meßstelle), mißt man ja im strom NACH dem filter. bin mal neugierig, obs da nen druckunterschied gibt. bei nem neuen filter wird da nix an unterschied sein. meiner ist jetzt 5000 km drin, mmal gucken wie dicht son ding mit der zeit wird.
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#7 |
[NSH]Schlossgespenst
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also ein filter mit 5000 km laufleistung bremst den druck um ca 0,5 bar.
Im adapter vor dem ölfilter bei 85 grad im leerlauf 2 bar, beim meßpunkt am seriengeber 1,5 bar. das geht übern ganzen drehzahlbereich so. drehzahlen obenrum vorm filter 5 bis 5,5 bar, hinter 4,5 bis 5 bar. bei 85 grad öltemp. werd den ja fahren bis 10.000 km, malsehn obs noch mehr wird. müsste ja eigentlich. bei nem neuen freien filter hingegen dürfte fast garkein druckverlust sein. Naja, is haarspalterei ![]() ![]()
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