Mein VA - Piping & LLK

[Amtrack]

Zitat von Daggi

Kann man einen LLK nicht so bauen, daß Ein- und Auslaß auf der gleichen Seite sind?

Spearco Ladeluftkühler

Zitat von oggy

Es geht garnicht darum das ich nicht recht haben will, ihr wollt einfach nicht
verstehen das das piping nicht zum Einlaßkanal gehört und die
Rohrführung nicht Strömungsrelevant ist.
Denkt euch doch einfach einen Sauger, wie lang das Saugrohr Drosselklappe
ist ist wichtig, (am besten ein Ansaugtrichter),

aber beim Aufgeladenen Motor kommt die Luft schon dermaßen von dem Kompressorrad verwirbelt in den Einlaßkrümmer
das es Wurst ist das Ströhmungsgünstige.
Wichtiger sind da kurze Wege vom Kompressorrad zur Drosselklappe.
Ist auch Wurscht, halte ab jetzt meine Fresse. Hab eh keine Ahnung.

Genau das mein ich, du reagierst sofort extrem angepisst

Das Piping hat sehr wohl nen leistungsrelevanten Einfluss, sowohl beim Sauger als auch beim Turbo.

Das Verdichterrad ist ca. nen Kilometer vom Einlass entfernt und geht durch ne Menge Länge an Rohrleitung. Da willst du mir erzählen das Piping macht da nix aus??

Ich könnte jetzt nen Herren namens Gert Hack zitieren, bin aber zu faul die entsprechenden Seiten rauszusuchen.

Nur soviel (ich zitiere aus dem Gedächtnis):
"Im Sinne eines früh ansprechenden aufgeladenen Motors sollte die Verrohrung so kurz wie mögich und so gerade wie möglich ausgeführt sein."

Ist ja auch logisch, verstehe nicht, warum du das nicht einsehen willst.

Die Verrohrung gehört nicht zum Einlasskanal, sonst wurde sie Einlasskanal heißen. Die Verrohrung gehört aber zum Gesamtsystem Motor und eben hier kann man durch gescheite Rohrfürung Verbesserungen herbeiführen.

Punkt aus, wer das nicht verstehen will solls sein lassen