|
|
|
20.05.2006, 22:37
|
#1 | |
|
Registrierter Benutzer
|
Zitat:
in 1. Linie wird der Leerlauf leicht erhöht,wenn im Leerlauf die Lenkung betätigt wird.
__________________
CU Schnecke  Diskutiere nie mit Idioten - Sie holen Dich auf ihr Niveau und schlagen Dich dort mit Erfahrung!!! |
|
|
|
|
20.05.2006, 22:54
|
#2 |
|
ex "suprafun"
|
uwe
also kann man es auch weglassen, oder auf den schlauch einfach nen kleinen filter draufmachen?
normen
__________________
www.druckbuden.de |
|
|
|
|
21.05.2006, 15:15
|
#3 |
|
Pleuellagerschalenkiller
|
bei mir scheint das ventil kaputt zu sein! ich werd aber auf jeden fall so lassen! meine lenkung ist eigentlich zu leicht dafür fährt sichs super sportlch und agil! super aggressives einlenkverhalten! ist allerdings auf der autobahn etwas gewöhnungsbedürftig!
|
|
|
|
|
21.05.2006, 16:33
|
#4 |
|
ex "suprafun"
|
also
kann ich das bei mir verschließen und gut is. ein schlauch weniger um den man sich kümmern muß
normen
__________________
www.druckbuden.de |
|
|
|
|
21.05.2006, 16:42
|
#5 |
|
Registrierter Benutzer
|
Hier geht was arg durcheinander
biancos post bezieht sich auf das elektrisch gesteuerte Ventil, das die Servo bei höheren Geschwindigkeiten abschaltet bzw. vermindert. Normen, Du meinst das druckgesteuerte Ventil zur Leerlaufanhebung bei Servoeinsatz, wie supraschnecke schon geschrieben hat. Keine Ahnung, was passiert wenn Du das totlegst, aber eventuell geht dann die Servo im Stand nicht mehr so gut, weil die Pumpe bei der normalen Leerlaufdrehzahl nicht genügend Druck aufbaut. greetz Rajko
__________________
|
|
|
|
|
21.05.2006, 17:00
|
#6 |
|
[NSH]Schlossgespenst
|
zum einen das, zum anderen wird die leerlaufdrehzahl sogar etwas nach unten abgewürgt, da die pumpe im stand beim hinundherlenken recht gut ackert. also sinn macht das schon mit der drehzahlanhebung. wieso stört dich der schlauch da eigentlich...
__________________
  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
|
21.05.2006, 21:26
|
#7 | |
|
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
|
Zitat:
Die Mauer..äh, der Behälter muss weg! 
__________________
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
|
|
|
|
|
21.05.2006, 23:54
|
#8 | |
|
Pleuellagerschalenkiller
|
Zitat:
ich dachte genau das pneumatische ventil wär bei mir kaputt oder nicht in betrieb! wo sitzt denn das elektrische ventil? |
|
|
|
|
|
21.05.2006, 23:57
|
#9 |
|
[NSH]Mr.EPC
|
direkt auf dem lenkgetriebe unter der ansaugbrücke.
mfg gmturbo
__________________
 sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
 |
| Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) | |
| Themen-Optionen | |
| Ansicht | |
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Blow off Pop off Ventil | docani68 | Tuning | 28 | 19.04.2006 23:37 |
| Ventil - Klimaanlage | Flames | Technik | 2 | 27.06.2005 17:55 |
| Schläuche POP -ventil | suprawilli | Suche | 14 | 19.05.2005 14:49 |
| ISC Ventil - Woher Luft nehmen ... | Peter Hähnel | Tuning | 1 | 08.04.2004 22:24 |
| Blow Off Ventil | Molto | Tuning | 6 | 13.08.2003 02:14 |
Hybrid-Darstellung
