wofür dieses ventil
 

hi leute kann mir mal einer sagen wofür das ventil auf den fotos is, sind leider ein bißchen klein geworden. es ist unten an der servopumpe. von dem ventil geht ein schlauch an den akkordion und vom ventil rüber zur brücke. wäre dankbar wenn das wüsste.


gruß normen

ist für die geschwindigkeitsabhängende Servolenkung,ist in der Servopumpe eingebaut
wenn ich falsch bin,bitte korrigieren...


Erklärung :

im Teillastbetrieb (mehr Unterdruck) hast du mehr Servounterstützung,bei Vollast oder mehr als Teillast schließt das Ventil und die Servounterstützung wird reduziert...

Gruß Uwe

ist im prinzip richtig,aber........
in 1. Linie wird der Leerlauf leicht erhöht,wenn im Leerlauf die Lenkung betätigt wird.

uwe
 

also kann man es auch weglassen, oder auf den schlauch einfach nen kleinen filter draufmachen?



normen

bei mir scheint das ventil kaputt zu sein! ich werd aber auf jeden fall so lassen! meine lenkung ist eigentlich zu leicht dafür fährt sichs super sportlch und agil! super aggressives einlenkverhalten! ist allerdings auf der autobahn etwas gewöhnungsbedürftig!

also
 

kann ich das bei mir verschließen und gut is. ein schlauch weniger um den man sich kümmern muß


normen

Hier geht was arg durcheinander

biancos post bezieht sich auf das elektrisch gesteuerte Ventil, das die Servo bei höheren Geschwindigkeiten abschaltet bzw. vermindert.

Normen, Du meinst das druckgesteuerte Ventil zur Leerlaufanhebung bei Servoeinsatz, wie supraschnecke schon geschrieben hat. Keine Ahnung, was passiert wenn Du das totlegst, aber eventuell geht dann die Servo im Stand nicht mehr so gut, weil die Pumpe bei der normalen Leerlaufdrehzahl nicht genügend Druck aufbaut.

greetz Rajko

zum einen das, zum anderen wird die leerlaufdrehzahl sogar etwas nach unten abgewürgt, da die pumpe im stand beim hinundherlenken recht gut ackert. also sinn macht das schon mit der drehzahlanhebung. wieso stört dich der schlauch da eigentlich... :confused:

Die Mauer..äh, der Behälter muss weg! :D

man aknn die Schläuche auch verlängern

was hat der Behälter mit den Unterdruckschläuchen zu tun

Stimmt, hab mich verlesen, dachte der geht zum Servobehälter :hmmm:

TZZTZZTZZ :heul2:

interessant zu wissen :confused: ich dachte genau das pneumatische ventil wär bei mir kaputt oder nicht in betrieb! wo sitzt denn das elektrische ventil?

direkt auf dem lenkgetriebe unter der ansaugbrücke.

mfg
gmturbo