Biiligen Boostcontroler.

[Andi]

Behalte dein Dampfrad.Ich hab mein AVC-R auch wieder abgeklemmt.Wirklich.
Gruß Andi

[Amtrack]

Warum denn das?

[Lucky Luke]

Zitat von Andi

Behalte dein Dampfrad.Ich hab mein AVC-R auch wieder abgeklemmt.Wirklich.
Gruß Andi

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Ich glaud mir sind die Kontakte in der Birne am eitern

Was geht mit Dir

[bitsnake]

wenn du nicht zuviel Leistung hast nutzen dir die schönen Features gar nichts. Die ganzen Gimmicks braucht man doch erst wenn man in den unteren 3 Gängen zuwenig Traktion hat

Zitat von DK96

Aber noch eine Frage:
Ich stell' mir vor, dass der BC das Turboloch etwas verkürzt, sprich der LD früher als beim Dampfrad anliegt. Ist das so?

Das kannste zur Not auch übern Druckablassventil ohne Elektronik machen. Kommt in Reihe zum mechanischen Regler und ist normal geschlossen bis zu nem einstellbaren Druck. Erst dann setzt die normale Regelung über die Wastegateklappe/mech. Druckregler ein.

[supra-normen]

also ich hab den greddy spec II und muß sagen is schon was feines. kannst einstellen wie agressiv der lader kommen soll und du somit dein turboloch nicht so merkst.

bitsnake : also ich finde auch mit nem serienlader is ein bc schon ne gute investition. wenns z.b. regnet kann man sich ein relativ milden ladedruckaufbau zusammen stellen um nicht öfters mal sein heck ermahnen zu müssen das es nicht zuerst in die kurve fahren soll. is meine persönliche erfahrung. ich würde mir immer wieder nen bc kaufen macht man nichts verkehrt.



gruß normen

[suprafan]

Zitat von bitsnake

Das kannste zur Not auch übern Druckablassventil ohne Elektronik machen. Kommt in Reihe zum mechanischen Regler und ist normal geschlossen bis zu nem einstellbaren Druck. Erst dann setzt die normale Regelung über die Wastegateklappe/mech. Druckregler ein.

ein mechanisches dampfrad mit kugel-feder-prinzip macht doch das gleiche, oder? die kugel versperrt den eingang solange bis der druck ausreicht um gegen die feder anzukommen, dann kommt mehr oder weniger der gesamte druck sofort an die stelldose und das wastegate geht schlagartig auf....
bzw. das wastegate öffnet deutlich später aber dafür schneller als wenn man z.b. ein loch im steuerschlauch hat

[Lucky Luke]

Ich bin davon überzeugt,
dass zB. der Greddy Profec A durch den Selbstlernmodus sich individuell auf den eingebauteb TL einstellt
und
die Boostkurve durch's Regeln positiv beeinflusst
Der BC muss somit nach jedem TL-Upgrade den Selbstlernmodus erneut durchlaufen

[bitsnake]

das war ein wenig ironisch gemeint, ich bin ein AVC-R Fan (wegen der gear-based-correction). Habe noch nen alten Profec-A mit overboost+remote-Eingang am anderen Wagen, auch das macht spaß. Elektronik ist doch was feines, und boost-controller sind schöner als ladedruckregelung im steuergerät. da kommen wir mit unseren alten Wagen deutlich flexibler als modern mit Chip umprogramieren.

@suprafan: jaja, du hast wohl recht. Irgendwie hab ich mich da ein bischen vergallopiert. Aber da war noch was, muss den artikel mal raussuchen.

[Mike B.]

ein mechaniches dampfrad ist nicht gleich ein boostcontroller.
mit dem dampfrad regeltst du den druck direkt vom turbolader.
mit dem boostcontroller regeltst du den druck der in der ansaugbrücke ist.

[DK96]

Ähh, ja, vielen Dank auch!





Kann also keiner was anbieten?