el. Dampfrad hks evc 3

[Damon]

Zitat von Phoenix

Ein fcd ist eun Fuel-Cut-Defencer, der der Elektronik ein anderen Luft/Bezin-Gemisch vorgaukelt (im schnellen erklärt).

0w40 ist für meinen Geschmak im kalten bereich zu dünn. Da könnte leicht der Ölfilm reißen. Und Wärme mäßig ist es auch nicht der hit. Da ist das Castrol 10w60 auf alle Fälle besser. Und das offene Turboknie wird der TÜV-Prüfer nicht feststellen können, ausser er reist denen Auspuff vom Turbo runter. Ist nur halt besser für den Turbo, dann hält er länger. Musst mal wegen dem Turboknie die Suchfunktion benutzen, wurde schon ein paar mal hier durchgekaut.

Hab ein Chiptuning gemacht wo ich angeblich einen dutchsicele von 95 % mit den Düsen fahre und die Einspritzzeit verlängert ist. Brauch ich da trotzdem ein FCD um über 0,8 bar zu gehen? Oder fahr ich da in den fuel cut? Gruß Damon

[Elchsfell]

Höhö...

[Vla]

Da hat man dich bezüglich des Chiptunings beschissen.
Das geht bei der Supra nicht. Alleine über die Ladedruckgeschichte kann man die Einspritzdüsen voll auslasten. Wenn die Düsen nämlich nicht mehr Fördern können kommt es zu Fuelcut. Nix von wegen längere Einspritzzeiten.
Wenn du mehr willst musst du zum Lexus Riemer greifen.
Was haste denn bezahlt?
Nicht das du dafür schon dann ein Lex. bekommen hättest. In der schweiz hamse nämlich einem 1200Franken abgenommen dafür das die nur den Ladedruck erhöht haben. Aber es Chiptuning genannt.
Ladedruck mache ich dir für 10€ incl. Arbeit und Material. Wenn du keine zwei linke Hände hast dann kostet das nur 50cent für Unterlegscheiben.

[GMTurbo]

50 cent, soviel, die kosten doch nur 10 cent

[Daniel]

sowas kann man auch stenzen

[oggy]

[quote=Vla]Da hat man dich bezüglich des Chiptunings beschissen.
Das geht bei der Supra nicht. Alleine über die Ladedruckgeschichte kann man die Einspritzdüsen voll auslasten. Wenn die Düsen nämlich nicht mehr Fördern können kommt es zu Fuelcut. Nix von wegen längere Einspritzzeiten.
Wenn du mehr willst musst du zum Lexus Riemer greifen.
Was haste denn bezahlt?
Nicht das du dafür schon dann ein Lex. bekommen hättest. In der schweiz hamse nämlich einem 1200Franken abgenommen dafür das die nur den Ladedruck erhöht haben. Aber es Chiptuning genannt.
Ladedruck mache ich dir für 10€ incl. Arbeit und Material. Wenn du keine zwei linke Hände hast dann kostet das nur 50cent für Unterlegscheiben. [/QUOTE






Wenn die Düsen nicht mehr fördern können kommt es zum Fuelcut?????

Schön wärs ja.

[Formi]

oggy, dann stells doch gleich richtig

ich als NT'ler darf dazu ja offiziell nix sagen

[Vla]

Da haste wohl recht Oggy!
Das ist doch noch von der Luft abhängig wann der Fuelcut kommt.


@gmturbo!

Man, da hast Du mich jetzt aber entlarvt. Ich wollte ihn um 40cent abledern.
Aber jeder muss so seinen schnitt machen...

[Willi Thiele]

immerhin 400% Gewinn das läppert sich mit der Zeit

[Damon]

[quote=oggy]

Zitat von Vla

Da hat man dich bezüglich des Chiptunings beschissen.
Das geht bei der Supra nicht. Alleine über die Ladedruckgeschichte kann man die Einspritzdüsen voll auslasten. Wenn die Düsen nämlich nicht mehr Fördern können kommt es zu Fuelcut. Nix von wegen längere Einspritzzeiten.
Wenn du mehr willst musst du zum Lexus Riemer greifen.
Was haste denn bezahlt?
Nicht das du dafür schon dann ein Lex. bekommen hättest. In der schweiz hamse nämlich einem 1200Franken abgenommen dafür das die nur den Ladedruck erhöht haben. Aber es Chiptuning genannt.
Ladedruck mache ich dir für 10? incl. Arbeit und Material. Wenn du keine zwei linke Hände hast dann kostet das nur 50cent für Unterlegscheiben. [/QUOTE
Ich hab 400 Eus bezahlt und auch nix gemerkt das sich die Leistung erhoeht hat. Der hat aber immer was anderes behauptet warums nicht geht. Jetzt soll ich überprüfen ob meine Wastegate-Dose paßt. Notfalls nochmal die 450 km zu ihm hoch. Ist vielleicht sogar Forum-Mitglied. Hat jedenfalls vor 1 Jahr öfter davon geredet.





Wenn die Düsen nicht mehr fördern können kommt es zum Fuelcut?????

Schön wärs ja.