Motorlager

[bitsnake]

hier die Bilder von Uwe:





Sieht eigentlich sehr gut aus. Müsste die Ford Nummer 6 532 935 sein / Scorpio I und Sierra, 2,9er Maschine ?

[UweT]

Zitat von bitsnake

Sieht eigentlich sehr gut aus. Müsste die Ford Nummer 6 532 935 sein / Scorpio I und Sierra, 2,9er Maschine ?

man bist Du schnell mit dem Einstellen der Bilder...

die Teilenummer weiß ich jetzt nicht genau,müßte erst den Microfish und das Lesegerät rauskramen.

Aber 2,9l V6 Modelle ist

Gruß Uwe

[caligula]

find ich sehr gut! jetzt fragt man sich nur mehr nach der richtigen teilenummer und dem preis

[UweT]

@ bitsnake

hab das gerad im anderen Thread gelesen...

wollt hier nur noch mal meine PRAKTISCHEN Erfahrungen mit Motorlagern schreiben

ich habe ja selbst einen Ford Capri 2.8i umgebaut auf Kompressor V8 ...

Hab mir dafür extra so ein Meßgerät ausm Motorsport gekauft (nein nicht diese 0815 Dinger ausm ebay )

Nach Einstellung des Motormanagements mit Zündkurve,Breitbandlambda,usw. gings dann ans Tuning mit diesem Gerät...

Zu 90% ist jetzt der Motor eingestellt,den Rest bekommt man dann nur über den Prüfstand hin.

Das nur als Einleitung...

Der V8 hat bis jetzt über 520 Nm bei 2600 1/min.Die Leistung spielt dabei nicht die Rolle,ist ja eh nur ein "Abfallprodukt" aus dem Drehmoment des Motors.
Die org. Ford Motorlager funktionieren in diesem Extremumbau aber seit mittlerweilen 3 Jahren tadellos.Ich will damit nur sagen,daß denke ich ,wir uns das ganze theoretische Analysieren echt schenken können...

Halt wie die alten Erfinder ... learning by doing...

Gruß Uwe

[YuKoN]

Zitat von UweT

Hab mir dafür extra so ein Meßgerät ausm Motorsport gekauft (nein nicht diese 0815 Dinger ausm ebay )
Gruß Uwe

Wo find ich infos zu so einem gerät interesse halber ??

[bitsnake]

Hallo Uwe,

ja ist mir schon klar. Aber das war nun einmal angefangen und wenn man einmal so weit ist mit theoretisieren kann man das auch zu ende bringen. Braucht man an anderer Stelle immer mal wieder und ich hab da auch Spaß dran.

Wenn du die schon in so einem Projekt verbaut hast um so besser. Und den Bildern nach siehts so top aus, ich habe gestern mittag schon gleich mal welche bestellt.

Gruß

John

[UweT]

Zitat von bitsnake

Hallo Uwe,

ja ist mir schon klar. Aber das war nun einmal angefangen und wenn man einmal so weit ist mit theoretisieren kann man das auch zu ende bringen. Braucht man an anderer Stelle immer mal wieder und ich hab da auch Spaß dran.

Die Überlegungen sind schon okay,nichts dagegen einzuwenden...
Den Spaß verlier ich halt daran wenn das in so einem Thread kaputtgeredet wird.

Zitat von bitsnake

Wenn du die schon in so einem Projekt verbaut hast um so besser. Und den Bildern nach siehts so top aus, ich habe gestern mittag schon gleich mal welche bestellt.

Ich versuch ja auch hier im Forum meine Erfahrungen der interessierten Supra Gemeinde mitzuteilen,wie gesagt wenns dir geholfen hat das leidige Motorlager Problem zu lösen dann, freu ich mich auch darüber

so nu aber Schluß mit OT

Gruß Uwe

[caligula]

Zitat von bitsnake

Wenn du die schon in so einem Projekt verbaut hast um so besser. Und den Bildern nach siehts so top aus, ich habe gestern mittag schon gleich mal welche bestellt.

Gruß

John

gibst du uns teilenummer und preis?

[UweT]

Zitat von YuKoN

Wo find ich infos zu so einem gerät interesse halber ??

schau mal unter www.me-mo-tec.com nach...

dort findest und bekommst du alles was das Herz begehrt

Ich selbst habe mir das Veypor für PKW Einsatz gekauft,funktioniert super

Gruß Uwe

[Amtrack]

Zitat von bitsnake

hier die Bilder von Uwe:





Sieht eigentlich sehr gut aus. Müsste die Ford Nummer 6 532 935 sein / Scorpio I und Sierra, 2,9er Maschine ?

Könnte das jemand in die FAQ kopieren unter "Motorhalter plug&play" oder sowas?
Uwe fährt ja mittlerweile damit rum, also scheints gut gepasst zu haben

Werde es ebenfalls so wie er lösen, danke für die Anregung!

[UweT]

Zitat von Amtrack

Könnte das jemand in die FAQ kopieren unter "Motorhalter plug&play" oder sowas?
Uwe fährt ja mittlerweile damit rum, also scheints gut gepasst zu haben

Werde es ebenfalls so wie er lösen, danke für die Anregung!

kann sich jeder am Samstag in Hanover selbst von Überzeugen.Ist wirklich p&p

[Knight Rider]

nachdem ich gleich als erster an UweT s BMW Teilen gemeckert hab, wegen kürzer und Ölwanne,
bleibt mir ein Meckern wegen der längerne Fordteile auch nicht erspart.

Aber ich finde es absolut lobenswert, dass sich einiuge von uns Gedanken machen.

Hab ne Domstrebe von ?? drin, geht direkt von einem Dom zum anderen, also keine Wiechers. Die Querstrebe selbst ist rund.

Und da ist eh nur wenig Luft zwischen Drosselklappengehäuse und der Querstrebe.
Und da sich bei Belastung des Motors auch selbiger verzieiht/dreht, schlägt das Drosselklappengehäuse leicht an die Querstrebe. Am meisten beim Starten.

Man kann natürlich auch die Dostrebe um 180° verdreht Einbauen (like Buchtel), dann wird der Abstand noch kürzer, und dann gibts ein hörbares Anschlagen.

Wenn ich allerdings diese Fordlager einbaue, dann wird Aufgrund der Höhe der Abstand zwischen Drosselklappengehäuse und Querstrebe noch weiter verringert, und dann scheppert es halt.

Als ich die Querstrebe beim ersten Einbau "falsch" rum eingebaut habe, hat es jedesmal beim Starten nen mords-mettalischen-Schlag gegeben. Metall auf Metall halt. Unheimlich.

Es sollten halt alle, die ne Domstrebe haben, prüfen und bedenken, in wie weit sie noch Luft hätten.
Ich würd mir ja gern die Ford Lager einbauen, aber nicht für den Kompromiss.
Es muss doch auch noch andere Lager geben...

[UweT]

Peter,nicht immer so negativ eingestellt sein

ne im ernst, die Fordlager passen einwandfrei.Sind in der Länge im UNBELASTETEN Zustand genauso lang wie die org. Toyotalager,hab ich ja selbst überprüft und gemessen. Die Fordlager setzen sich genau wie die Toyo-Lager aufgrund des Motorgewichts sowieso noch ein bißchen...

Ich hatte die Befüchtung ,daß eher zu wenig Platz ist zwischen Motorträger und Ölwanne,aber bestimmt nicht zuviel...

Bin bis jetzt 1.300 km mit dem Setup gefahren ,ohne irgendwelche Probleme mit den Ford-Lagern.
Ich will damit eigentlich nur sagen,daß eine verbaute Domstrebe kein Problem darstellt,weil der Motor mit Sicherheit nicht höher als Serie eingebaut ist.

Gruß Uwe

[Lucky Luke]

Welche Teilenummer hast Du nun verbaut?

6532939 oder 6532935.

[Knight Rider]

Hallo Uwe,

leider sind die Bilder weg;
kannst Du diese hier einstellen?
Als Anhang müsste es jedenfalls gehen (jedes Bild darf aber nicht größer als 100 k sein.)