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#1 |
Registrierter Benutzer
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der SP-61GT ist im Moment der Lieblingsupgrade Lader bei den Amis für die MKIII. Er passt PNP, ist aber ein 61mm Turbo mit allem was dazugehört und nicht nen aufgefräster CT-26 mit nem Verdichterrad dass für die Welle zu gross ist.
Man kann ihn auch ohne grosse mods fahren (ne 3'' Anlage sollte aber schon sein), einige fahren aber 450 PS an den Rädern mit dem Turbo bei entsprechenden weiteren mods (Spritsystem, LLK, grosse Kühler und VPC)
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If they behave Groupie, behave Rockstar. |
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#2 |
und die Kakerlaken
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Da war mal was schönes, aber keiner wollte, komisch
![]() ![]() http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-H...2554 78QQrdZ1
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V8 makes you smile with every Gallon per mile |
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#4 |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
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Einiges... weil der Serienladedruck bei dem Ding bei 0,8bar liegt
![]() ![]() Die Neuen SP61GT DBB irgendwas (die mit den doppelten Keramikkugellagern) werden mit nem 0,56bar WG ausgeliefert - also quasi Serienladedruck aber mehr Luft als Serienct26 ![]()
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#6 |
[NSH]Ehrenschweizer
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Der doppelkugelgelagerte Lader?
SP61gtBB $1349 oil/water lines $175 (Note: prices for the Sp61gtbb are not set in stone yet, meaning they may change)
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