Startet nicht nach ZKD Wechsel

[kistner]

Zitat von supradiabolo

...da sich ja bekanntlich die Kurbelwelle 2 mal dreht wenn die Nockenwelle einmal rumm ist könnte es vielleicht passiert sein das Du zwar alles auf Markierung stehen hast , die Nockenwellen aber nicht auf 1. Zyl. sondern 6. Zyl. OT steht?

...hmmm, dann hätten rein theoretisch beim Ausbau die Markierungen der Nockenwellenräder nach unten zeigen müssen. Hatte alles mit Bildern dokumentiert, beim Ausbau war wirklich alles so gefluchtet, wie jetzt beim Einbau.

Noch ne Frage diesbezüglich:
Am Nockenwelleende selbst gibt es ja die drei Löcher in denen mittels eines Stifts das Nockenwellenrad fixiert wird. Meines Erachtens sollte immer das Mittlere der drei Löcher verwendet werden (welches beim OT nach oben zeigt, und somit auch die Markierung am Nockenwellenrad). Wofür sind dann eigentlich die anderen beiden Löcher gut?

[Mike B.]

guck mal das die steckverbindung vom zündchip du den zündspulen richtigen kontakt haben.
bei mir hatte sich mal ein kabel aus der verbindung rausgedrückt.

Zitat von kistner

Wofür sind dann eigentlich die anderen beiden Löcher gut?

hättest du anständig gearbeitet, dann wüsstest du wofür die löcher sind.
mal im ernst, die löcher sind zum lösen festschrauben der nockenwellenrädern gedacht. der passstift passt aber auch nicht in die löcher rein. ist zu dick.

[Boostaholic]

Ist der Zündspulenrahmen geerdet? Sowas hatten wir schon mal vor Jahren...

[GMTurbo]

nur mal so als tipp, beim auto gibt es keine erde !!!, das nennt sich masse !!!

[Daggi]

Zitat von gmturbo

nur mal so als tipp, beim auto gibt es keine erde !!!, das nennt sich masse !!!

Da musst du mal meine Fußmatte sehen, da ist ne Masse Erde

[kistner]

Zitat von Boostaholic

Ist der Zündspulenrahmen geerdet? Sowas hatten wir schon mal vor Jahren...

Jo, Masse ist dran.
Ich hoff es liegt nicht an den Zündkerzen. Hab zwar keine neuen rein, aber die alten haben keine 5000km runter... Die sind immer so sackteuer

[Götti]

Zitat von kistner

Jo, Masse ist dran.
Ich hoff es liegt nicht an den Zündkerzen. Hab zwar keine neuen rein, aber die alten haben keine 5000km runter... Die sind immer so sackteuer

Tstststs - geh halt mit System vor. Schau ob er einspritzt, dann ob er zündet - und ob du den N-wellen Sensor richtig (bei der Richteigen Kw und N-wellenstellung drin hast -
Gruss

[kistner]

Zitat von Götti

Tstststs - geh halt mit System vor. Schau ob er einspritzt, dann ob er zündet - und ob du den N-wellen Sensor richtig (bei der Richteigen Kw und N-wellenstellung drin hast -
Gruss

Mit System vorgehen klingt klasse
Na dann rückt mal raus:
- Wie teste ich ob er einspritzt
- Wie schaue ich ob er überall zündet?
N-Wellensensor krieg ich hin, das Konzept hab ich verstanden

[docani68]

1° motor dreht frei? bei der zundkerze kommt funk ? zundkabel kontrolliert jeden sein platz? alle stecker angeschlossen? flisst benzin in die zilynder?
docani68

[Götti]

[quote=kistner]Mit System vorgehen klingt klasse
Na dann rückt mal raus:
- Wie teste ich ob er einspritzt
orgle mal 20 sec - dann schraubst du ne kerze raus und schaust ob se nass ist
- Wie schaue ich ob er überall zündet?
die Dinger zünden meist +/-immer oder gar nicht - d.h. die Kerze steckst du ins Zündkabel und legst se auf Masse - dann orgelt einer kurz und Du schaust ob der ^Funken springt
N-Wellensensor krieg ich hin, das Konzept hab ich verstanden

Dann nimmst den Ventildeckel runter schaust alle posittionen an - Nockenwellen und Kurbelwelle und eben der N-wellenstellungsgeber
Gruss Stephan