CT26 Lader Twin Entry oder der von MK3 - Toyota Supra

oggy · 05.01.2006, 21:28

Hatte Dir ein Angebot gemacht, aber Du wußtest ja nicht was Du wolltest.

hote1975 · 07.01.2006, 11:33

Zitat:

Zitat von oggy

Hatte Dir ein Angebot gemacht, aber Du wußtest ja nicht was Du wolltest.

ja ich weiss...
angeblich soll die kopfdichtung auch dahin sein (oder nur) weil er weiss raucht...
aber wiso ist dann öl im LLK und am turbinenrad??? wenn die kopfdichtung dahin sein soll....

Dark Shadow · 07.01.2006, 12:28

über die Kurbelwellenentlüftung z.b.
wenn der Motor gehimmelt ist ist da auch öl, die Verbrennungsgase drückts an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelwellengehäuse dort herrscht dann bissi druck und es pumpt mehr Öl durch die Kurbelwellenentlüftung.

So bissl öl nebel ist normal und mit den Jahren sammelt sich auch öl im LLK.
Aber Ladedruck müsste trotzdem aufgebaut werden.

hote1975 · 07.01.2006, 13:07

Zitat:

Zitat von Dark Shadow

über die Kurbelwellenentlüftung z.b.
wenn der Motor gehimmelt ist ist da auch öl, die Verbrennungsgase drückts an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelwellengehäuse dort herrscht dann bissi druck und es pumpt mehr Öl durch die Kurbelwellenentlüftung.

So bissl öl nebel ist normal und mit den Jahren sammelt sich auch öl im LLK.
Aber Ladedruck müsste trotzdem aufgebaut werden.

sallü...

Motor gehimmelt?? was meinste denn?
meist du das das ganze auch nur..."""" von kaputten kolbenringen kann sein??

guzzimv11 · 07.01.2006, 13:20

Zitat:

Zitat von hote1975

sallü...

Motor gehimmelt?? was meinste denn?
meist du das das ganze auch nur..."""" von kaputten kolbenringen kann sein??

kann nur zustimmen...

Dark Shadow · 09.01.2006, 11:28

Ja kann auch durch verschlissene Kolbenringe sein.

Aber bei dir vermutlich nicht weil dem Turbo ist das normal egal wenn der noch paar Abgase bekommt baut der auch Ladedruck auf.

Zudem würde der Motor dann auch schlechter anspringen und schlechter laufen wenns so heftig ist.
Ansonsten ist das ein längerer Prozess. Öl sammelt sich da immer an im laufe der Jahre weil immer bissl Ölnebel durch die Entlüftung rüber geht. Kommt halt drauf an wieviel Öl und in welcher Zeit.

guzzimv11 · 09.01.2006, 23:14

Zitat:

Zitat von guzzimv11

kann nur zustimmen...

bei mir waren es 4-5 liter öl auf 1000 jetzt nach 7000 nur noch 0,4

05.01.2006, 21:28	#1
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	Hatte Dir ein Angebot gemacht, aber Du wußtest ja nicht was Du wolltest. __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

07.01.2006, 12:28	#3
Dark Shadow Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2003 Beiträge: 6.655 iTrader-Bewertung: (5)	über die Kurbelwellenentlüftung z.b. wenn der Motor gehimmelt ist ist da auch öl, die Verbrennungsgase drückts an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelwellengehäuse dort herrscht dann bissi druck und es pumpt mehr Öl durch die Kurbelwellenentlüftung. So bissl öl nebel ist normal und mit den Jahren sammelt sich auch öl im LLK. Aber Ladedruck müsste trotzdem aufgebaut werden. __________________ Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de

09.01.2006, 11:28	#6
Dark Shadow Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2003 Beiträge: 6.655 iTrader-Bewertung: (5)	Ja kann auch durch verschlissene Kolbenringe sein. Aber bei dir vermutlich nicht weil dem Turbo ist das normal egal wenn der noch paar Abgase bekommt baut der auch Ladedruck auf. Zudem würde der Motor dann auch schlechter anspringen und schlechter laufen wenns so heftig ist. Ansonsten ist das ein längerer Prozess. Öl sammelt sich da immer an im laufe der Jahre weil immer bissl Ölnebel durch die Entlüftung rüber geht. Kommt halt drauf an wieviel Öl und in welcher Zeit. __________________ Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de

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