Tein Super Street

[Mike Subway]

[quote=suprasöse]Hier noch ein paar Pics und die Modliste von meinem momentanem umbau.

JE Pistons
550ccm Injectors
Walbropumpe
Benzindruckregler
2mm Trust MZKD
Spec Schwungscheibe
Spec Stage 3 Kupplung
Trust TD05 Turbine
grösserer LLK
Cooleeze Hardpipekit
HKS High Flow Luftfilter
Blitz Nür spec R
Megane Downpipe
Apexi AVC-R Boostcontroller
PFC F-Con mit GCC
Apexi elektronische analog Anzeigen:
Oildruck
Oiltemp.
Exhausttemp.
Ladedruck
3 Pod A-Säulenverkleidung
Plasmatachoscheiben
Tein Super Street

Boooah, da hast du ja richtig was investiert. Klasse, find ich gut.
Das wird ein tolles Auto.

[Mike Subway]

Sag mal, es sieht so aus, als ob du den Motorhalter etwas umformen musstest, damit der Ölfilter drauf geht

[suprasöse]

@mike subway
die Modlist ist noch nicht fertig, in ferner zukunft sollte es noch nen Do Luck Bodykit geben und Gramlights Schmiedefelgen in 9,5x18. Dazu noch nen Cusco Käfig.

Nö, der Filter passt noch.

@Svenska

Die Kolben sind das zweite übermass, also 86,5. Bei den JE gibts ne vermessungszeichnung und eine Toleranzkarte mit den einbauspielen für die verschiedenen einsatzbereiche. z.b für Drag oder Race.
Mein Motorinstandsetzer bei dem ich den Block zum aufbohren gebracht habe hat genung erfahrung auf Rennmotoren. Es hätte noch die möglichkeit gegeben die Zylinderwände zu Polieren um jeglichen Widerstand auszuschliessen. Einziger nachteil, er braucht öl.
Hab nur Kolben verbaut, keine anderen Pleuel. Für 450PS reichen die schon. Bin ja kein dauerbooster und fahr max. 4000Km im Jahr.

[Flames]

welches Do Luck Bodykit? 1 oder 2

Wo bestellste es ? hätte an der Frontschürze vom Typ 1 auch grosses interesse,...

[suprasöse]

Typ 2.

info@t-performance.ch

Einfach mal anfragen

[svenska]

ok aber nochmal kurz,
sind die kolben jetzt kleiner und gehen dann auf das angegebene maß auf, oder wird größer gebohrt?
caligula versteht mich
Das Tein SS war im 200sx nur in der TEIN Grundeinstellung fahrbar alles andere war einfach nur ne Hoppelei...
grüsse
svenska

[suprasöse]

Zitat von svenska

ok aber nochmal kurz,
sind die kolben jetzt kleiner und gehen dann auf das angegebene maß auf, oder wird größer gebohrt?
caligula versteht mich
Das Tein SS war im 200sx nur in der TEIN Grundeinstellung fahrbar alles andere war einfach nur ne Hoppelei...
grüsse
svenska

Die Kolben sind 86,5 und das einbauspiel beträgt 0,8mm. Einfach beides zusammenzählen und dan haste das Bohrmass.

Ich denke mal das das Tein ohne probleme fahrbar ist. Ne Supra ist ja fast 600kg schwerer als ein 200sx und es ist ja 16fach verstellbar.

[King of Queens]

hallo

heisse sache... aber ist die auspuffanlage eingetragen? machst du ne einzelabnahme?

gruss dusko

[suprasöse]

Zitat von King of Queens

hallo

heisse sache... aber ist die auspuffanlage eingetragen? machst du ne einzelabnahme?

gruss dusko

Nö, Auspuffanlage ist nicht eingetragen, da lass ich mich leber 10 mal erwischen. Es kommt günstiger.

[Mike Subway]

[quote=suprasöse]@mike subway
die Modlist ist noch nicht fertig, in ferner zukunft sollte es noch nen Do Luck Bodykit geben und Gramlights Schmiedefelgen in 9,5x18. Dazu noch nen Cusco Käfig.

Nö, der Filter passt noch.

Ah, sieht aus wie eine beule im Motorträger.

Cussco macht Käfige??? Haste da mal ein Link???

[suprasöse]

[quote=Mike Subway]

Zitat von suprasöse

@mike subway
die Modlist ist noch nicht fertig, in ferner zukunft sollte es noch nen Do Luck Bodykit geben und Gramlights Schmiedefelgen in 9,5x18. Dazu noch nen Cusco Käfig.

Nö, der Filter passt noch.

Ah, sieht aus wie eine beule im Motorträger.

Cussco macht Käfige??? Haste da mal ein Link???

Die Beule ist noch vom vorgänger beim Filter rausfummeln passiert.

Von Cusco gibt es Käfige. Vom einfachen Kreuz bis hin zum Rally Hardcore Käfig.

Ich such mal noch nen Link dazu und setzt ihn rein.

Ansonsten einfach hier anfragen info@t-performance.ch

Preise sind etwa ab 1300 sFr. Das problem ist das er unter massives Sperrgut geht.