Tein Super Street
 

Hab mir mal schnell ein Tein Fahrwerk gezogen :heule:
Hier noch ein paar pics.


Post ist da




Terra Federn (Wenn die jemand will, melden)


Rollentausch


2 Stunden später


Optisch gar nicht mal so schlecht

ich glaub das TEIN macht nicht nur optisch was her *G* - da dürfte die fahrdynamik überzeugen *hehe*

aber 1500.- hat nicht jeder mal übrig ... oder nochmehr?

An die 2000 sFr. mit Beiblatt. Auf die Kohle kommts eh nicht mehr an, hab schon so viel investiert.

hm - 1300 ... IRGENDWIE ne überlegung wert

berichte dann mal, wie sie sich fährt :wipp:

Hier noch ein paar Pics und die Modliste von meinem momentanem umbau.

JE Pistons
550ccm Injectors
Walbropumpe
Benzindruckregler
2mm Trust MZKD
Spec Schwungscheibe
Spec Stage 3 Kupplung
Trust TD05 Turbine
grösserer LLK
Cooleeze Hardpipekit
HKS High Flow Luftfilter
Blitz Nür spec R
Megane Downpipe
Apexi AVC-R Boostcontroller
PFC F-Con mit GCC
Apexi elektronische analog Anzeigen:
Oildruck
Oiltemp.
Exhausttemp.
Ladedruck
3 Pod A-Säulenverkleidung
Plasmatachoscheiben
Tein Super Street




überholter Block mit JE Pistons






High Flow Exhaust Blitz Nür mit Megane Downpipe






Schwungscheibe von Titan


Stage 3 Kupplung von Titan


Juran Adapterflansch

cool, sach mal wie es sich fährt, ich kenne das Fahrwerk aus dem Nissan 200SX, das ist KNÜPPELHART! Also mir wäre es zu hart, zum driften und racen ok, aber Komfort ist da nicht mehr drin...
hast du nur die JE-Kolben rein, oder auch andere Pleul? Wie ist das beim Ausschleifen auf Übergröße, wird auf das angegeben Maß aufgebohrt und der Kolben is entsprechend kleiner oder wird um das was sich der Kolben stärker ausdehnt von der Maßangabe her mehr aufgebohrt?
War das jetzt verständlich?
grüsse
svenska

GRÖßER meinst du? Sonst wird das ne wacklige geschichte *G*

Kolben haben nen größeren durchmesser - um das "Mehr" an DM wird aufgebohrt und anschließend gehohnt.

verständlich?

matce..JE sind schmiedekolben....echte...und schmiedekolben dehnen sich mehr aus wenn die heiss werden als die originalen oder die die du gekauft hast...deshalb sind die anfangs kleiner damit sie nicht zu groß werden :top:

ist klar ... aber summa-summarum wird doch GRÖßER gebohrt, weils ja doch übergrößen sind ...

schmiedekolben in std. hab ich noch nie gesehen?

hat er eh geschrieben...svenska hat ja nur gefragt ob die kolben dementsprechend kleiner sind (schon noch größer als original, aber kleiner als normalkolben im selben übermaß...so wars gemeint denk ich)

aber es geht hier ums faaaaahrwerk :D :form:

[quote=suprasöse]Hier noch ein paar Pics und die Modliste von meinem momentanem umbau.

JE Pistons
550ccm Injectors
Walbropumpe
Benzindruckregler
2mm Trust MZKD
Spec Schwungscheibe
Spec Stage 3 Kupplung
Trust TD05 Turbine
grösserer LLK
Cooleeze Hardpipekit
HKS High Flow Luftfilter
Blitz Nür spec R
Megane Downpipe
Apexi AVC-R Boostcontroller
PFC F-Con mit GCC
Apexi elektronische analog Anzeigen:
Oildruck
Oiltemp.
Exhausttemp.
Ladedruck
3 Pod A-Säulenverkleidung
Plasmatachoscheiben
Tein Super Street

Boooah, da hast du ja richtig was investiert. Klasse, find ich gut. :huepf: :huepf: :huepf:
Das wird ein tolles Auto. :top:

Sag mal, es sieht so aus, als ob du den Motorhalter etwas umformen musstest, damit der Ölfilter drauf geht:D

@mike subway
die Modlist ist noch nicht fertig, in ferner zukunft sollte es noch nen Do Luck Bodykit geben und Gramlights Schmiedefelgen in 9,5x18. Dazu noch nen Cusco Käfig.

Nö, der Filter passt noch.

@Svenska

Die Kolben sind das zweite übermass, also 86,5. Bei den JE gibts ne vermessungszeichnung und eine Toleranzkarte mit den einbauspielen für die verschiedenen einsatzbereiche. z.b für Drag oder Race.
Mein Motorinstandsetzer bei dem ich den Block zum aufbohren gebracht habe hat genung erfahrung auf Rennmotoren. Es hätte noch die möglichkeit gegeben die Zylinderwände zu Polieren um jeglichen Widerstand auszuschliessen. Einziger nachteil, er braucht öl.
Hab nur Kolben verbaut, keine anderen Pleuel. Für 450PS reichen die schon. Bin ja kein dauerbooster und fahr max. 4000Km im Jahr.

welches Do Luck Bodykit? 1 oder 2

Wo bestellste es ? hätte an der Frontschürze vom Typ 1 auch grosses interesse,...

Typ 2.

info@t-performance.ch

Einfach mal anfragen :asia: