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#1 |
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[NSH]Schlossgespenst
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guck mal ins werkstatthandbuch, da steht unter fehlerdiagnose auch was mit CO2 zu hoch und die auflistung eventueller ursachen. habs leider grade nicht zur hand. kann einspritzung sein, regelung derselben, lambdasonde, und und und...
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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Hi.
Hat das was damit zu tun, dass der eine Kat fehlt ? Bei mir mit der Fujitsuboanlage musste die Kiste erst RICHTIG warm gefahren werden, damit die Werte stimmten.
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Gruss Alex. Wenn Gott gewollt hätte, dass ich laufe, hätte ich 4 Füsse und keine 2 Hände zum lenken. |
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#5 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Zitat:
War bei mir auch mit Serienanlage so - der Prüfer wollte zuerst das Auto angucken und ist der KAT in der Zwischenzeit wieder kalt geworden. Hat die Kiste dann im Leerlauf ne Minute bei 3000 U/Mins gehalten und *schwupp* haste gesehen wie die Balken alle auf grün runtergingen ![]()
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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