Probs mit Fuelcut.

[Vla]

Ich habe heute mal wieder experimentiert.
Wie genau funzt der Fuelcut.
Geht der auch wenn die Elektronic merkt das das Gemisch zu sehr abmagert, obwohl der maximale Druck nicht erreicht wurde?

Wenn ich im fünten Gang den Boost langsam steigere, ist es so das er kurz unter dem maximalen Seriendruck langsam anfängt zu ruckeln.
( Das macht der Motor ohne Dampfrad nicht. Dann ruckelt das kurz wenn der Turbo loslegt.)
Das passiert wenn ich das Dampfrad aktiv habe. Überschreitet die Anzeige den Stock Ladedruck geht der in den Fuelcut.
Leztens hatte ich das Ruckeln auch bei GPS 220km/h. (Stock)
Kann das sein das meine Benzinpumpe im Arsch ist?
Oder die verdreckt ist das die nicht mehr als Seriendruck mit Sprit beliefern kann?

[Lucky Luke]

Der FC wird ausschließlich über das LMM-Signal ausgelöst

Bei Erreichen einer gewissen Menge Luft,
wird die Benzinzufuhr durch das ECU unterbrochen

Die einzige Möglichkeit den FC zu beeinflussen ist,
das LMM-Signal zu verfälschen

Um festzustellen ob Dein Gemisch zu mager ist,
würde ich eine EGT-Anzeige verbauen.

[black-devilsupra]

mach mal ein Bild von dem Teil, ich möchte mal was nachsehen

liebe grüsse wolle

[Vla]

Ich mach nen Foto.

[McMsk]

das ruckeln ist kein fuelcut. pruefe mal zuendkerzen, zuendkabel und spritfilter.
Fuelcut gibt nen ordentlich schlag, die leistung ist fuer knapp ne sekunde weg und die motorwarnleuchte geht an

[black-devilsupra]

hab mal ein Bild vom Dampfrad gemacht, ich hoffe du erkennst so die anschlüsse, vergleiche das mal mit deinem Vla!





Greetz Wolle