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#7 | |
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und die Kakerlaken
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Zitat:
Und die Jungs von Toyo schreiben die Rechnung so wie so mit nem dicken Stift. Besser und billiger wird es wenn Du folgendes machst: Finde einen Forumsschrauber, auch wenn es weiter weg ist. Gut währe es Du hast die Zeit um Deinen Motor zu einem Schrauber zu schicken und ihn von grund auf machen lassen. Was meiner Meinung nach das beste ist. Denn wenn Du eine MZKD verbauen willst, ( was sinnvoll ist) muß Block und Kopf geplant und geläppt werden, die Laufbuchsen sind mit der Laufleistung die unsere alten Damen haben meist auch an der Verschleißgrenze angelangt. Das selbe gilt auch für Pleul und Kurbelwellenlager.Die Ventile müßen eingeschliffen werden die Schaftabdichtungen sind verhärtet und dichten auch nicht mehr richtig ab.Die Ölpumpe müßte erneuert werden. Was auch für sämtliche Dichtungen gilt. Kuplung nicht vergessen. Hast Du dieses alles gemacht hast Du einen Motor der noch besser ist als ein neuer, denn Mechaniker wie zb. GM-Turbo kennen da noch ein paar Tricks mehr um den Motor standhafter zu machen, was nicht nur für zukünftige Tuningpläne sehr sinnvoll ist.
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