Shimming vs Dampfrad - Toyota Supra

thomas · 29.07.2005, 21:29

4 Scheiben sind 0,8bar,wie dick sind die Scheiben(alle zusammen)?Meine Anzeige zeigt knapp 4+,also etwa 0,5bar.Ist der Unterschied zwischen 0,5 und 0,8 spürbar?

Andreas-M · 29.07.2005, 22:23

unterschied ist bei 0,8 zu 0,5 schon deutlich spürbar. der erste kat sollte bei 0,8 bar aber auf jeden fall eleminiert werden. und das serien-turboknie auch.

supraholic75 · 29.07.2005, 23:33

hei leute hab mir letztens mal den weg den die komprimierte ansaugluft ab turbo bis zum ansaugkollektor macht, mal etwas genauer angesehen und muss sagen da läuft ziemlich viel durch 'Gummischläuche'!
Hat da schon mal einer an eine Hardpipe gedacht oder was anderes ab Turbo???
Denke mir dass da einiges an spontanität und agressivität beim Ansprechverhalten und einsetzen des Turbos verloren geht oda???
cu folks

suprasöse · 29.07.2005, 23:45

Beim einem Ladedruck um die 0.8 Bar geht da nicht viel über die expandierenden Gummischläuche verloren. Wenn du einen höheren Druck fahren willst wäre es zu empfelen einen Hardpipekit zu verbauen und dazu einen grösseren LLK da eine grössere luftmenge abzukühlen ist. Das problem bei einem Kit mit grösserem Rohrdurchmesser ist das die spooltime vom originalturbo ins negative fällt.

supraholic75 · 29.07.2005, 23:53

Ok!
Danke will sowieso nich über 0.8 fahren. Wär mir mein Baby zu schade..
cu

suprasöse · 30.07.2005, 00:09

Alles über 1 Bar macht freude.

Formi · 30.07.2005, 00:27

und den ct26 zu kleinholz....

29.07.2005, 22:23	#2
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.117 iTrader-Bewertung: (8)	unterschied ist bei 0,8 zu 0,5 schon deutlich spürbar. der erste kat sollte bei 0,8 bar aber auf jeden fall eleminiert werden. und das serien-turboknie auch. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

29.07.2005, 23:33	#3
supraholic75 Registrierter Benutzer Registriert seit: Dec 2004 Ort: Uttwil TG Schweiz Beiträge: 468 iTrader-Bewertung: (2)	hello hei leute hab mir letztens mal den weg den die komprimierte ansaugluft ab turbo bis zum ansaugkollektor macht, mal etwas genauer angesehen und muss sagen da läuft ziemlich viel durch 'Gummischläuche'! Hat da schon mal einer an eine Hardpipe gedacht oder was anderes ab Turbo??? Denke mir dass da einiges an spontanität und agressivität beim Ansprechverhalten und einsetzen des Turbos verloren geht oda??? cu folks

29.07.2005, 23:53	#5
supraholic75 Registrierter Benutzer Registriert seit: Dec 2004 Ort: Uttwil TG Schweiz Beiträge: 468 iTrader-Bewertung: (2)	ok ! Ok! Danke will sowieso nich über 0.8 fahren. Wär mir mein Baby zu schade.. cu

30.07.2005, 00:27	#7
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.270 iTrader-Bewertung: (17)	und den ct26 zu kleinholz.... __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

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29.07.2005, 21:29	#1
thomas Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2005 Beiträge: 56 iTrader-Bewertung: (0)	4 Scheiben sind 0,8bar,wie dick sind die Scheiben(alle zusammen)?Meine Anzeige zeigt knapp 4+,also etwa 0,5bar.Ist der Unterschied zwischen 0,5 und 0,8 spürbar?

29.07.2005, 23:45	#4
suprasöse Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2005 Ort: Thurgau (CH) Beiträge: 759 iTrader-Bewertung: (2)	Beim einem Ladedruck um die 0.8 Bar geht da nicht viel über die expandierenden Gummischläuche verloren. Wenn du einen höheren Druck fahren willst wäre es zu empfelen einen Hardpipekit zu verbauen und dazu einen grösseren LLK da eine grössere luftmenge abzukühlen ist. Das problem bei einem Kit mit grösserem Rohrdurchmesser ist das die spooltime vom originalturbo ins negative fällt.

30.07.2005, 00:09	#6
suprasöse Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2005 Ort: Thurgau (CH) Beiträge: 759 iTrader-Bewertung: (2)	Alles über 1 Bar macht freude.

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