Turbo gerissen trotz DDP - Toyota Supra

Dark Shadow · 21.07.2005, 14:50

meiner fährt keinen Meter bevor alles betriebswarm ist. Weil sonst wird er nicht betriebswarm.

Zumindest dauert das dann so ca 30-40 KM lang
und wird auch nachlaufen gelassen. Also des mach i scho.

Winter abmelden ist vielleicht nicht so gut. Genau wie zu schonendes Fahren immer das kann vielleicht sein. Kühlung bla bla
Am warm lauf und kalt lauf gehen die glaube nicht put.

Amtrack · 21.07.2005, 16:47

Siehe Sig, fährt noch... Turbo auch ohne Riss

supradiabolo · 21.07.2005, 16:56

....nur mal so angemerkt damits keiner falsch versteht:

Also ich wollt nicht damit sagen das der Riss von der DDP kam

, das glaub ich auch nicht. Vielmehr wollt ich feststellen warum er nun da ist, denn vorher war ja nix zu sehen. Das natürlich ein versteckter Riss dagewesen sein kann ist möglich . Naja pech halt. Hab übrigens heute den Lader unter die Lupe genommen und dabei bemerkt das sich der Riss bis ins Abgasgehäuse in Richtung Flansch fortsetzt. Wow sieht echt lang aus, somit tippe ich drauf das der Riss dort begonnen hat, andererseits wärs ja logischer das er an der Wastegatekante angefangen hat und sich in richtung Turboflansch durchfrisst, denn da is der noch nicht durch.....
Trotz allem baut der Lader super druck auf und hält auch . Öl braucht der auch noch nicht merklich und somit kommt er ins Regal als eiserne Reserve falls der Andere in die Wicken geht

supraxe · 21.07.2005, 21:10

Der Riss frisst sich von innen nach aussen.Da ich ein TL-ausgang schon geschweißt habe,musste ich alles ankeilen.So konnte ich die fressspuren genau sehen.Lässt sich aber locker schweißen.
Musst nur komplett saubermachen,schöne arbeit und dann mit Nickelelektroden mit minus schweißen.
Bei 80-100 Ampere mit 2,44mm elektroden.
Keine Pendelnähte bitte.Schön Striche ziehen.Ein Strich dann mit Pickhammer
glätten und Spannung rausklopfen und nach drei Nähten auskühlen lassen.
Muss aber Rundum verschweißt werden sonst reißt der wieder.
Gruss Axel

Formi · 22.07.2005, 00:47

Zitat:

Zitat von supraxe

Der Riss frisst sich von innen nach aussen.Da ich ein TL-ausgang schon geschweißt habe,musste ich alles ankeilen.So konnte ich die fressspuren genau sehen.Lässt sich aber locker schweißen.
Musst nur komplett saubermachen,schöne arbeit und dann mit Nickelelektroden mit minus schweißen.
Bei 80-100 Ampere mit 2,44mm elektroden.
Keine Pendelnähte bitte.Schön Striche ziehen.Ein Strich dann mit Pickhammer
glätten und Spannung rausklopfen und nach drei Nähten auskühlen lassen.
Muss aber Rundum verschweißt werden sonst reißt der wieder.
Gruss Axel

vor Dir hab ich echt respekt... wenn ich mal rat in sachen stahl/eisen/guss brauch, meld ich mich

Willi Thiele · 22.07.2005, 06:49

so langsamwird er mir unheimlich

SIG ändern auf Prof Stahlverbinder

21.07.2005, 14:50	#1
Dark Shadow Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2003 Beiträge: 6.655 iTrader-Bewertung: (5)	meiner fährt keinen Meter bevor alles betriebswarm ist. Weil sonst wird er nicht betriebswarm. Zumindest dauert das dann so ca 30-40 KM lang und wird auch nachlaufen gelassen. Also des mach i scho. Winter abmelden ist vielleicht nicht so gut. Genau wie zu schonendes Fahren immer das kann vielleicht sein. Kühlung bla bla Am warm lauf und kalt lauf gehen die glaube nicht put. __________________ Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de Geändert von Dark Shadow (21.07.2005 um 14:55 Uhr).

21.07.2005, 16:47	#2
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Siehe Sig, fährt noch... Turbo auch ohne Riss __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

21.07.2005, 16:56	#3
supradiabolo Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2004 Ort: NRW Beiträge: 3.840 iTrader-Bewertung: (37)	....nur mal so angemerkt damits keiner falsch versteht: Also ich wollt nicht damit sagen das der Riss von der DDP kam , das glaub ich auch nicht. Vielmehr wollt ich feststellen warum er nun da ist, denn vorher war ja nix zu sehen. Das natürlich ein versteckter Riss dagewesen sein kann ist möglich . Naja pech halt. Hab übrigens heute den Lader unter die Lupe genommen und dabei bemerkt das sich der Riss bis ins Abgasgehäuse in Richtung Flansch fortsetzt. Wow sieht echt lang aus, somit tippe ich drauf das der Riss dort begonnen hat, andererseits wärs ja logischer das er an der Wastegatekante angefangen hat und sich in richtung Turboflansch durchfrisst, denn da is der noch nicht durch..... Trotz allem baut der Lader super druck auf und hält auch . Öl braucht der auch noch nicht merklich und somit kommt er ins Regal als eiserne Reserve falls der Andere in die Wicken geht __________________ ~ Der Teufel steckt nicht im Detail, sondern in meiner SUPRA ~

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21.07.2005, 21:10	#4
supraxe [NSH]Axel Registriert seit: Jan 2004 Ort: Ganderkesee Beiträge: 4.592 iTrader-Bewertung: (38)	Der Riss frisst sich von innen nach aussen.Da ich ein TL-ausgang schon geschweißt habe,musste ich alles ankeilen.So konnte ich die fressspuren genau sehen.Lässt sich aber locker schweißen. Musst nur komplett saubermachen,schöne arbeit und dann mit Nickelelektroden mit minus schweißen. Bei 80-100 Ampere mit 2,44mm elektroden. Keine Pendelnähte bitte.Schön Striche ziehen.Ein Strich dann mit Pickhammer glätten und Spannung rausklopfen und nach drei Nähten auskühlen lassen. Muss aber Rundum verschweißt werden sonst reißt der wieder. Gruss Axel

22.07.2005, 06:49	#6
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	so langsamwird er mir unheimlich SIG ändern auf Prof Stahlverbinder

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