Warum kommt der Turbo erst bei Last? - Toyota Supra

Bleifuss · 18.07.2005, 10:35

Wenn keine Last ist, wird auch nicht viel Benzin eingespritzt, ergibt nur eine geringe Gasmenge. Die Last wird erkannt anhand gemessenen Luftmenge in Verbindung mit der Drosselklappenstellung.

Flames · 18.07.2005, 10:44

Zitat:

Zitat von Bleifuss

Wenn keine Last ist, wird auch nicht viel Benzin eingespritzt, ergibt nur eine geringe Gasmenge. Die Last wird erkannt anhand gemessenen Luftmenge in Verbindung mit der Drosselklappenstellung.

So in etwa hab ich mir dass auch vorgestellt,.. ist halt net so einfach die zum teil recht komplizierten Dinge und Vorgänge der Supra (oder allgemein Auto's) zu verstehen!
Aber das macht die ganze Sache doch erst interessant!

King of Queens · 18.07.2005, 11:00

hallo

aha.. jetzt ist schon mal was klar..

wenn ich jetzt aber einen kleinen und einen grossen habe, dann können die zusammen losgehen?

kann das sein?

gruss MRD

mhcruiser · 18.07.2005, 11:06

Zitat:

Zitat von King of Queens

hallo

aha.. jetzt ist schon mal was klar..

wenn ich jetzt aber einen kleinen und einen grossen habe, dann können die zusammen losgehen?

kann das sein?

gruss MRD

Wenn du von der MKIV sprichst, die hat 2 gleiche Lader, der 2te wird elektronisch zugeschaltet. Der Vorteil: ein kleiner kommt schneller, macht aber auch früher schlapp, deshalb der 2te

2 Verschieden grosse Lader, gibts das? k.A.

Gruzz mhcruiser

King of Queens · 18.07.2005, 11:12

hallo

ich denke mal schon, dass es unterschiedlich grosse lader gibt!

twinturbo sind die gleichen (zwillingslader)

biturbo sind einfach zwei, aber nicht gleich gross (2 lader)

triturbbo gibts nur bei mercedes diesel...

tetraturbo ist dann zuviel power!!!

gruess

HE-MAN · 18.07.2005, 11:15

Zitat:

Zitat von King of Queens

triturbbo gibts nur bei mercedes diesel...

tetraturbo ist dann zuviel power!!!

diesel ist eh scheisse...

und tetraturbo heisst soviel ich weiss quad-turbo und gibts bei bugatti oder chrysler four-twelve...

Bleifuss · 18.07.2005, 11:38

Bi-Turbo ist sequentiell, Twin-Turbo ist Paralell.
Deshalb auch MKIV Bi-Turbo.

Und, Diesel ist nicht Scheisse.... Oder haste schon mal nen Detroit-Diesel gesehen, welcher 8 (acht....!) Turbos drauf hat? Is n Schiffsdiesel mit ungefähr 25000PS.....

mhcruiser · 18.07.2005, 12:46

Zitat:

Zitat von King of Queens

biturbo sind einfach zwei, aber nicht gleich gross (2 lader)

In der Regel glaub sind bi-Turbos in V-Motoren verbaut, und natürlich sind da immer 2 gleich grosse Lader da immer ein Lader pro hälfte Zylinder zur Verfügung steht

Sonst müsste man ja den Lader irgendwo hinbauen wo der Auspuff bereits von allen pötten zusammenkommt...

Bleifuss · 18.07.2005, 13:05

Ich hab mich vertan, Twin ist korrekt. Und Twin ist sequentiell.

Bleifuss · 18.07.2005, 15:10

Genau Boris!

Formi · 19.07.2005, 01:15

Zitat:

Zitat von mhcruiser

2 Verschieden grosse Lader, gibts das? k.A.

Gruzz mhcruiser

gibts. bmw 535d. is ein 3l diesel mit sog. registeraufladung. ein kleiner turbo für untenrum und ein dicker für die höheren drehzahlen. macht 272ps aus wie gesagt 3l hubraum....

mf,g flo

suprasöse · 19.07.2005, 12:49

Bei uns am Bodensee in der IVECO Forschungsanstallt haben sie einen überschallturbo entwickelt.

Habs zuerst auch nicht geglaubt, aber is so.

Formi · 19.07.2005, 17:11

überschallturbo? wie darf man(n) sich das vorstellen?

HE-MAN · 18.07.2005, 11:12

Zitat:

Zitat von King of Queens

hallo

aha.. jetzt ist schon mal was klar..

wenn ich jetzt aber einen kleinen und einen grossen habe, dann können die zusammen losgehen?

kann das sein?

gruss MRD

wenn zwei turbos hast, dann laufen die entweder parallel oder sequentiell. d.h. entweder kommen beide einzeln, dann hast Du zwei mal 'nen schub (mkiv ist das glaub ich so) oder es kommen beide gleichzeitig (nissan 300zx z.b.) dann hast Du einen grossen schub.
das ist auch die unterscheidung zwischen bi-turbo und twin-turbo obwohl ich nicht genau weiss welches was ist...

ein turbo kommt auch nicht generell bei'ner bestimmten drehzahl, was Bleifuss' beschreibung genau erklärt. ich kann von 1000u/min aufs gas drücken und der turbo baut druck bei 2000u/min langsamn auf oder ich kann ohne turbo bis auf 4000u/min drehen und dann aufs pedal drücken und dann druck aufbauen...

gruss

18.07.2005, 10:35	#1
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	Wenn keine Last ist, wird auch nicht viel Benzin eingespritzt, ergibt nur eine geringe Gasmenge. Die Last wird erkannt anhand gemessenen Luftmenge in Verbindung mit der Drosselklappenstellung. __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

18.07.2005, 11:38	#7
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	Bi-Turbo ist sequentiell, Twin-Turbo ist Paralell. Deshalb auch MKIV Bi-Turbo. Und, Diesel ist nicht Scheisse.... Oder haste schon mal nen Detroit-Diesel gesehen, welcher 8 (acht....!) Turbos drauf hat? Is n Schiffsdiesel mit ungefähr 25000PS..... __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

18.07.2005, 13:05	#9
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	Ich hab mich vertan, Twin ist korrekt. Und Twin ist sequentiell. __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

18.07.2005, 15:10	#10
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	Genau Boris! __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

19.07.2005, 17:11	#13
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.274 iTrader-Bewertung: (17)	überschallturbo? wie darf man(n) sich das vorstellen? __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

18.07.2005, 11:00	#3
King of Queens DJURADJ Registriert seit: Nov 2004 Ort: Schweiz - älteste Stadt der Schweiz Beiträge: 2.165 iTrader-Bewertung: (12)	hallo aha.. jetzt ist schon mal was klar.. wenn ich jetzt aber einen kleinen und einen grossen habe, dann können die zusammen losgehen? kann das sein? gruss MRD

18.07.2005, 11:12	#5
King of Queens DJURADJ Registriert seit: Nov 2004 Ort: Schweiz - älteste Stadt der Schweiz Beiträge: 2.165 iTrader-Bewertung: (12)	hallo ich denke mal schon, dass es unterschiedlich grosse lader gibt! twinturbo sind die gleichen (zwillingslader) biturbo sind einfach zwei, aber nicht gleich gross (2 lader) triturbbo gibts nur bei mercedes diesel... tetraturbo ist dann zuviel power!!! gruess

19.07.2005, 12:49	#12
suprasöse Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2005 Ort: Thurgau (CH) Beiträge: 759 iTrader-Bewertung: (2)	Bei uns am Bodensee in der IVECO Forschungsanstallt haben sie einen überschallturbo entwickelt. Habs zuerst auch nicht geglaubt, aber is so.

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