Kopf planen bei der NonTurbo....wieviel geht?

[Daniel]

Zitat von suprafan

genau, oder einfach die 5M-kurbelwelle aus der MKII einbauen, haste halt nur noch 2.8 liter hubraum, kannst dafür (theoretisch) höher drehen

bringt das am ende was oder hat man dann die gleiche leistung nur ein paar touren höher?

[suprafan]

bei nem sauger dürfte es nicht so viel bringen..... bei verwendung eines großen turboladers, der nur bei sehr hohen drehzahlen nutzbar ist, kannst du dann halt den motor etwas höher drehen, da mit dem geringeren hub die kritische kolbengeschwindigkeit nicht so schnell erreicht wird.
wenn ich mich recht erinnere, hat HKS das mal bei nem 7M-GTE gemacht.

aber bei dir macht's so oder so keinen sinn, weil du ja noch die serien-ECU hast, die ja irgendwo bei 6.500 abriegelt.

[Daniel]

dann plane ich mal 8/10 und fräs 4 nuten in den kolben....

[Willi Thiele]

die Nuten für die Ventile sind schon drin mußt nur größer machen

[Daniel]

Zitat von Willi Thiele

die Nuten für die Ventile sind schon drin mußt nur größer machen

ja optimal....dann weiß ich ja schon wo sie hin müssen....

nur geht das so einfach oder verreckt dann der kolben? ich mein, die oberflächenstruktur stimmt dann ja auch nicht mehr...



@iwo: LOLOLMT

[Elchsfell]

Plan mal lieber nur 4/10 und lass 4 Nutten Deinen Kolben bearbeiten, haste mehr von, hihihi

Ich muß weg

[Willi Thiele]

wo er recht hat hat er recht

[Daniel]

hab heeute mal im betrieb nachgefragt, die meinten es wäre kein act die kolben nachzubearbeiten........

wieviel könnt ich jetzt theoretisch planen damit der motor noch standfest weiterläuft?

[Willy B. aus S.]

wart doch erst mal ab wieviel ueberhaupt noetig ist. Wenn der Kopf unten so verzogen ist, dass Du 8/10 planen musst, dann passen die Nockenwellenlasger oben ja um denselben Betrag nicht, sind ja dann ebenfalls verzogen. Und DAS ist gar nicht gut.