Kurioses Problem [Aussetzer]... Profis gefragt - Toyota Supra

Jimmy1708 · 27.04.2005, 01:53

Hi,

man nennt dies, so weit ich weiß, einen Fuel- Cut. Die Benzinzufuhr wird sozusagen abgeschaltet. Hängt damit zusammen, dass deine Lady nicht genug Sprit bekommt, und um einem Schaden vorzubeugen schaltet sich die Bezinzufuhr ab.
Es könnt u. a. sein, dass du Unterlegscheiben an deinem Wastegate hast.
Kann natürlich auch andere Gründe haben, die sich keiner erklären kann.

LG

BAD_SUPRA · 27.04.2005, 02:36

Zitat:

Zitat von Jimmy1708

Hi,

man nennt dies, so weit ich weiß, einen Fuel- Cut. Die Benzinzufuhr wird sozusagen abgeschaltet. Hängt damit zusammen, dass deine Lady nicht genug Sprit bekommt, und um einem Schaden vorzubeugen schaltet sich die Bezinzufuhr ab.
Es könnt u. a. sein, dass du Unterlegscheiben an deinem Wastegate hast.
Kann natürlich auch andere Gründe haben, die sich keiner erklären kann.

LG

in dem Fall wird das nicht so sein Jimmy! Amtrack hat glaub ich das Fritzinger verbaut mit größeren Einspritzpumpen.. Fuel Cut Defenser usw und wenn Atrack was macht, DANN richtig! Hört sich eher so an, als würde er zu viel Sprit bekommen(also absaufen) Oder die Benzinpumpe hat n Macken! Solche Sachen hab ich auch so ähnlich mit dem BMW meines Bruders erlebt und seine Speritpumpe is am Sack!

Mike B. · 27.04.2005, 07:13

naja, also wenn der motor ersäuft bekommt er zu wenig sprit

prüf mal deinen lmm und deine turboschläuche

Elchsfell · 27.04.2005, 08:06

Wenn die beschädigt wären, dann hätt er das Problem ständig, und nicht nur im zweiten Gang...

Willi Thiele · 27.04.2005, 08:13

soisses und vor allem nur im 2.Gang undKurvenfahrt ,sonst ja nicht
vielleicht ein Kabél was in der Kurve kein Kontakt kriegt und die Spritzufuht kanzelt

Amtrack · 27.04.2005, 09:42

Sprit ist mehr als genug da, der Motor ersäuft darin...

Wie gesagt, nur 2.Gang (was zum Geier hat der 2.Gang mit der Einspritzung zu tun??) und auch nur bei scharfer Kurvenfahrt

EDIT: Motor ist Serie bis auf Axels Downpipe!

suprafan · 27.04.2005, 12:56

Zitat:

Zitat von Amtrack

was zum Geier hat der 2.Gang mit der Einspritzung zu tun??

tja, genau das ist die 1.000.000-eur-frage

wie oft kommt das denn vor? oft genug, um einen zufall oder anderen zusammenhang ausschließen zu können? bzw. 100-%ig reproduzierbar?
gibt's nen zusammenhang mit der gaspedalstellung? oder ist das ebenfalls egal?

supraxe · 27.04.2005, 09:53

Mich stört der Zusammenhang 2.Gang und scharfe Kurve.
Was kann denn elektronisch geregelt sein,was nur im 2.Gang passiert?
Mechanisch müsste es in jedem Gang passieren.
Wie voll ist der Tank? Wenn ich viertel voll bin und vollgas heize,drückt es mir den Sprit soweit nach hinten,das er auch ruckelt.
Gruss supraxe

Amtrack · 27.04.2005, 10:06

Habs bislang immer nur bei voll bzw fast voll testen können - könnte mein rausgeschmissener Aktivkohlebehälter was damit zu tun haben?

27.04.2005, 01:53	#1
Jimmy1708 Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2005 Ort: Datteln Beiträge: 35 iTrader-Bewertung: (0)	Hi, man nennt dies, so weit ich weiß, einen Fuel- Cut. Die Benzinzufuhr wird sozusagen abgeschaltet. Hängt damit zusammen, dass deine Lady nicht genug Sprit bekommt, und um einem Schaden vorzubeugen schaltet sich die Bezinzufuhr ab. Es könnt u. a. sein, dass du Unterlegscheiben an deinem Wastegate hast. Kann natürlich auch andere Gründe haben, die sich keiner erklären kann. LG __________________ [i]Bin dabei eine von meinen Supras zu schlachten. Biete demnach Ersatzteile an.

27.04.2005, 07:13	#3
Mike B. Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2003 Ort: Um Köln herum :) Beiträge: 1.469 iTrader-Bewertung: (0)	naja, also wenn der motor ersäuft bekommt er zu wenig sprit prüf mal deinen lmm und deine turboschläuche __________________

27.04.2005, 08:06	#4
Elchsfell Gesäßhuster, aber wie!?! Registriert seit: Oct 2003 Ort: Stuttgart Beiträge: 1.877 iTrader-Bewertung: (7)	Wenn die beschädigt wären, dann hätt er das Problem ständig, und nicht nur im zweiten Gang... __________________

27.04.2005, 09:42	#6
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Sprit ist mehr als genug da, der Motor ersäuft darin... Wie gesagt, nur 2.Gang (was zum Geier hat der 2.Gang mit der Einspritzung zu tun??) und auch nur bei scharfer Kurvenfahrt EDIT: Motor ist Serie bis auf Axels Downpipe! __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

27.04.2005, 10:06	#9
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Habs bislang immer nur bei voll bzw fast voll testen können - könnte mein rausgeschmissener Aktivkohlebehälter was damit zu tun haben? __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

27.04.2005, 08:13	#5
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	soisses und vor allem nur im 2.Gang undKurvenfahrt ,sonst ja nicht vielleicht ein Kabél was in der Kurve kein Kontakt kriegt und die Spritzufuht kanzelt

27.04.2005, 09:53	#8
supraxe [NSH]Axel Registriert seit: Jan 2004 Ort: Ganderkesee Beiträge: 4.592 iTrader-Bewertung: (38)	Mich stört der Zusammenhang 2.Gang und scharfe Kurve. Was kann denn elektronisch geregelt sein,was nur im 2.Gang passiert? Mechanisch müsste es in jedem Gang passieren. Wie voll ist der Tank? Wenn ich viertel voll bin und vollgas heize,drückt es mir den Sprit soweit nach hinten,das er auch ruckelt. Gruss supraxe

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