Kopf zu viel geplant...aahh - Toyota Supra

suprafan · 07.04.2005, 10:46

wie, man kann auch mehrere paranoias haben ??

braucht man dazu eine gespaltene persönlichkeit, oder geht das auch so?

@Art: mach dir keinen kopf (was für ein wortspiel), das wird schon gehen. allerdings können unter höherer verdichtung wohl die pleuellager leiden wenn sie schon älter sind, ähnlich wie bei nem frisch revidierten kopf mit neu eingeschliffenen ventilen

Bleifuss · 07.04.2005, 11:58

Danke Suprafan... genau das meinte ich

Amtrack · 07.04.2005, 12:40

Mh, soll ich dazu irgendwas sagen?

Fahre mit einer 1,2mm und einer 2,0mm ZKD rum (HKS) und habe zu Hause noch die bestellte 3,0mm ZKD die so eeeeewig lang gedauert hat, liegen

Art · 07.04.2005, 16:31

Zitat:

Zitat von suprafan

wie, man kann auch mehrere paranoias haben ??

braucht man dazu eine gespaltene persönlichkeit, oder geht das auch so?

@Art: mach dir keinen kopf (was für ein wortspiel), das wird schon gehen. allerdings können unter höherer verdichtung wohl die pleuellager leiden wenn sie schon älter sind, ähnlich wie bei nem frisch revidierten kopf mit neu eingeschliffenen ventilen

Wie bei eingeschliffenen Ventilen. Meine werden auch neu eingeschliffen.
Ist das dann noch schlimmer?

Zitat:

Zitat von Amtrack

Mh, soll ich dazu irgendwas sagen?

Fahre mit einer 1,2mm und einer 2,0mm ZKD rum (HKS) und habe zu Hause noch die bestellte 3,0mm ZKD die so eeeeewig lang gedauert hat, liegen

Wie du fährst mit zwei Dichtungen gleichzeitig?

ps: hab Dich nicht vergessen. Weiß nur nicht welche Überraschungen ich
noch mit der Lady bis zum 30.4. habe.

Bleifuss · 07.04.2005, 16:47

Bei neu eingeschliffenen Ventilen hast Du wieder nen dichteren Brennraum, dies sollte mit einer Kompressionsmessung vor und nach der Revision festgestellt werden können.
Es gibt diverse Leute hier, welche die Meinung vertreten, dass bei einer Kompression wie sie im Neufahrzeug auch herrschte oder sogar leicht höher (da der Kopf ja auch geplant wird), die Lagerschalen leiden und übern Jordan gehn -> Klakkern
ich bin nicht der Meinung:
Ich vertrete die Meinung, dass wenn die Revision sauber gemacht wird (kein Schmutz in die Ölkanäle) die Lager keinen Schaden nehmen durch eine Zylinderkopfrevision. Ich vertrete die Meinung, dass die Lager durch gehen, weil zu wenig Öl drin war. Oder Kalt gedrückt wurde....

Wie gesagt, meine Lady hat jetzt 281000km und seit 272000km nen komplett revidierten Kopf. Ich habe super Öldruck und immer noch die ersten Lager.

HaseHaseSuprase · 07.04.2005, 16:48

Käse... Die Pleuel leiden nur wenn Du neue Kolbenringe verbaust.. Dann hast Du mehr Kompression... Also wenn Kolbenringe, dann die Pleuel gleich mitmachen.. bzw. die Lager

Mit dem Kopf brauchst Du dir gar keine Sorgen machen, hab den 4/10 geplant und fahr ne Seriendichtung... Das hält schon.

Du darfst nur den Ladedruck nicht wesentlich erhöhen.. Wegen dem Verdichtungsverhältnis... bla bla bla ...

Art · 07.04.2005, 20:47

Wie wesentlich ist wesentlich???

HaseHaseSuprase · 07.04.2005, 21:40

Leg mich nicht auf ne Zahl fest... Ich fahr ca. 0,8 und es hält

GMTurbo · 07.04.2005, 21:45

fahr mit 4/10 geplannt und normale zkd 1bar ohne probleme.

mfg
gmturbo

Willy B. aus S. · 07.04.2005, 22:04

bin bei meiner ersten Supra mit 0,35mm und Seriendichtung ca. 60000km gefahren. Keine Probleme mit den Lagern.

07.04.2005, 10:46	#1
suprafan Captain Slow Registriert seit: Feb 2003 Ort: Bodensee (D) Beiträge: 10.060 iTrader-Bewertung: (18)	wie, man kann auch mehrere paranoias haben ?? braucht man dazu eine gespaltene persönlichkeit, oder geht das auch so? @Art: mach dir keinen kopf (was für ein wortspiel), das wird schon gehen. allerdings können unter höherer verdichtung wohl die pleuellager leiden wenn sie schon älter sind, ähnlich wie bei nem frisch revidierten kopf mit neu eingeschliffenen ventilen __________________ Wer nichts weiß, muss alles glauben.

07.04.2005, 11:58	#2
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	Danke Suprafan... genau das meinte ich __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

07.04.2005, 12:40	#3
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Mh, soll ich dazu irgendwas sagen? Fahre mit einer 1,2mm und einer 2,0mm ZKD rum (HKS) und habe zu Hause noch die bestellte 3,0mm ZKD die so eeeeewig lang gedauert hat, liegen __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

07.04.2005, 16:47	#5
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	Bei neu eingeschliffenen Ventilen hast Du wieder nen dichteren Brennraum, dies sollte mit einer Kompressionsmessung vor und nach der Revision festgestellt werden können. Es gibt diverse Leute hier, welche die Meinung vertreten, dass bei einer Kompression wie sie im Neufahrzeug auch herrschte oder sogar leicht höher (da der Kopf ja auch geplant wird), die Lagerschalen leiden und übern Jordan gehn -> Klakkern ich bin nicht der Meinung: Ich vertrete die Meinung, dass wenn die Revision sauber gemacht wird (kein Schmutz in die Ölkanäle) die Lager keinen Schaden nehmen durch eine Zylinderkopfrevision. Ich vertrete die Meinung, dass die Lager durch gehen, weil zu wenig Öl drin war. Oder Kalt gedrückt wurde.... Wie gesagt, meine Lady hat jetzt 281000km und seit 272000km nen komplett revidierten Kopf. Ich habe super Öldruck und immer noch die ersten Lager. __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

07.04.2005, 21:45	#9
GMTurbo [NSH]Mr.EPC Registriert seit: May 2003 Ort: 26135 Oldenburg Beiträge: 3.740 iTrader-Bewertung: (76)	fahr mit 4/10 geplannt und normale zkd 1bar ohne probleme. mfg gmturbo __________________ sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

07.04.2005, 16:48	#6
HaseHaseSuprase Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2003 Ort: Duisburg Beiträge: 259 iTrader-Bewertung: (0)	Käse... Die Pleuel leiden nur wenn Du neue Kolbenringe verbaust.. Dann hast Du mehr Kompression... Also wenn Kolbenringe, dann die Pleuel gleich mitmachen.. bzw. die Lager Mit dem Kopf brauchst Du dir gar keine Sorgen machen, hab den 4/10 geplant und fahr ne Seriendichtung... Das hält schon. Du darfst nur den Ladedruck nicht wesentlich erhöhen.. Wegen dem Verdichtungsverhältnis... bla bla bla ...

07.04.2005, 20:47	#7
Art Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2003 Ort: München-Ulm Beiträge: 369 iTrader-Bewertung: (0)	Wie wesentlich ist wesentlich???

07.04.2005, 21:40	#8
HaseHaseSuprase Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2003 Ort: Duisburg Beiträge: 259 iTrader-Bewertung: (0)	Leg mich nicht auf ne Zahl fest... Ich fahr ca. 0,8 und es hält

07.04.2005, 22:04	#10
Willy B. aus S. Supra Modulator Registriert seit: Jan 2003 Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart Beiträge: 7.079 iTrader-Bewertung: (9)	bin bei meiner ersten Supra mit 0,35mm und Seriendichtung ca. 60000km gefahren. Keine Probleme mit den Lagern. __________________

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