Kopf zu viel geplant...aahh - Toyota Supra

Art · 07.04.2005, 08:51

Hi Leutz.

Kopf wurde gestern geplant.
Nur haben die nicht 0,2mm geplant so wie ich es wollte,
sondern o,35mm.

Denn die haben gemeint des hätte nicht gereicht.
Kopf war krumm.

Was mach ich jetzt?....

Hab nämlich nur ne 1,2mm MZKD von HKS.

Und das schlimmste: Ich bin in Marl auch angemeldet....

Gruß
Art

mhcruiser · 07.04.2005, 08:57

Ach das passt scho noch, frag mal Andreas-M wieviel sein Kopf geplant ist

Hast jetzt halt einfach leicht erhöhte kompression

Gruzz mhcruiser
PS: Was ist eine KZKD: Kork ZKD?

Art · 07.04.2005, 08:59

meinst du?

das heisst ich kanns so lassen?

mhcruiser · 07.04.2005, 09:28

Hier ein Beitrag von Andreas-M vom 08.06.2004:

http://www.supra-forum.de/showpost.p...0&postcount=43

Zweiter Abschnitt...

Gruzz mhcruiser

Silent Deatz · 07.04.2005, 09:45

Lieg ich falsch oder hat Andreas-M seine Supra am längsten von allen ?

Bleifuss · 07.04.2005, 09:58

@Art
Kein Problem...
Mit der 1,2mm kannste locker bis 0,50mm planen. (0,25-0,3mm mit der originalen Dichtung).

Das sollte egehn. Einfach den Motor durchdrehen, nachdem der Zahnriehmen drauf ist, dann siehstes.

Art · 07.04.2005, 10:02

Danke Jungs.

Ich hab schon "Para´s" geschoben.

Gruß
Art

Bleifuss · 07.04.2005, 10:32

Wosn des? Para's????

07.04.2005, 10:40

Paras = Zeitgemässer Modeausdruck der heutigen Jugend: Alias für Paranoias. Gleichzusetzen mit "abgeflashed", "abgechecked" oder "Halos". Siehe näheres auf den Seiten 210, 212 und folgende

suprafan · 07.04.2005, 10:46

wie, man kann auch mehrere paranoias haben ??

braucht man dazu eine gespaltene persönlichkeit, oder geht das auch so?

@Art: mach dir keinen kopf (was für ein wortspiel), das wird schon gehen. allerdings können unter höherer verdichtung wohl die pleuellager leiden wenn sie schon älter sind, ähnlich wie bei nem frisch revidierten kopf mit neu eingeschliffenen ventilen

Bleifuss · 07.04.2005, 11:58

Danke Suprafan... genau das meinte ich

Amtrack · 07.04.2005, 12:40

Mh, soll ich dazu irgendwas sagen?

Fahre mit einer 1,2mm und einer 2,0mm ZKD rum (HKS) und habe zu Hause noch die bestellte 3,0mm ZKD die so eeeeewig lang gedauert hat, liegen

Supra_Moni · 07.04.2005, 13:03

Zitat:

Zitat von Silent Deatz

Lieg ich falsch oder hat Andreas-M seine Supra am längsten von allen ?

Hm Gute Frage ich fahre die Zicke seit 1992.Aber ich glaub da war noch jemand der länger sich an der Supra erfreut.

Art · 07.04.2005, 16:31

Zitat:

Zitat von suprafan

wie, man kann auch mehrere paranoias haben ??

braucht man dazu eine gespaltene persönlichkeit, oder geht das auch so?

@Art: mach dir keinen kopf (was für ein wortspiel), das wird schon gehen. allerdings können unter höherer verdichtung wohl die pleuellager leiden wenn sie schon älter sind, ähnlich wie bei nem frisch revidierten kopf mit neu eingeschliffenen ventilen

Wie bei eingeschliffenen Ventilen. Meine werden auch neu eingeschliffen.
Ist das dann noch schlimmer?

Zitat:

Zitat von Amtrack

Mh, soll ich dazu irgendwas sagen?

Fahre mit einer 1,2mm und einer 2,0mm ZKD rum (HKS) und habe zu Hause noch die bestellte 3,0mm ZKD die so eeeeewig lang gedauert hat, liegen

Wie du fährst mit zwei Dichtungen gleichzeitig?

ps: hab Dich nicht vergessen. Weiß nur nicht welche Überraschungen ich
noch mit der Lady bis zum 30.4. habe.

Bleifuss · 07.04.2005, 16:47

Bei neu eingeschliffenen Ventilen hast Du wieder nen dichteren Brennraum, dies sollte mit einer Kompressionsmessung vor und nach der Revision festgestellt werden können.
Es gibt diverse Leute hier, welche die Meinung vertreten, dass bei einer Kompression wie sie im Neufahrzeug auch herrschte oder sogar leicht höher (da der Kopf ja auch geplant wird), die Lagerschalen leiden und übern Jordan gehn -> Klakkern
ich bin nicht der Meinung:
Ich vertrete die Meinung, dass wenn die Revision sauber gemacht wird (kein Schmutz in die Ölkanäle) die Lager keinen Schaden nehmen durch eine Zylinderkopfrevision. Ich vertrete die Meinung, dass die Lager durch gehen, weil zu wenig Öl drin war. Oder Kalt gedrückt wurde....

Wie gesagt, meine Lady hat jetzt 281000km und seit 272000km nen komplett revidierten Kopf. Ich habe super Öldruck und immer noch die ersten Lager.

07.04.2005, 08:51	#1
Art Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2003 Ort: München-Ulm Beiträge: 369 iTrader-Bewertung: (0)	Kopf zu viel geplant...aahh Hi Leutz. Kopf wurde gestern geplant. Nur haben die nicht 0,2mm geplant so wie ich es wollte, sondern o,35mm. Denn die haben gemeint des hätte nicht gereicht. Kopf war krumm. Was mach ich jetzt?.... Hab nämlich nur ne 1,2mm MZKD von HKS. Und das schlimmste: Ich bin in Marl auch angemeldet.... Gruß Art Geändert von Art (07.04.2005 um 08:59 Uhr).

07.04.2005, 08:57	#2
mhcruiser Man nannte Ihn "Die Haube"! Registriert seit: Mar 2003 Ort: Kerzers (CH) Beiträge: 2.545 iTrader-Bewertung: (0)	Ach das passt scho noch, frag mal Andreas-M wieviel sein Kopf geplant ist Hast jetzt halt einfach leicht erhöhte kompression Gruzz mhcruiser PS: Was ist eine KZKD: Kork ZKD? __________________ Gruzz mhcruiser www.supra-klinik.ch HöfiX & mhcruiser par nobile fratrum

07.04.2005, 09:28	#4
mhcruiser Man nannte Ihn "Die Haube"! Registriert seit: Mar 2003 Ort: Kerzers (CH) Beiträge: 2.545 iTrader-Bewertung: (0)	Hier ein Beitrag von Andreas-M vom 08.06.2004: http://www.supra-forum.de/showpost.p...0&postcount=43 Zweiter Abschnitt... Gruzz mhcruiser __________________ Gruzz mhcruiser www.supra-klinik.ch HöfiX & mhcruiser par nobile fratrum

07.04.2005, 09:58	#6
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	@Art Kein Problem... Mit der 1,2mm kannste locker bis 0,50mm planen. (0,25-0,3mm mit der originalen Dichtung). Das sollte egehn. Einfach den Motor durchdrehen, nachdem der Zahnriehmen drauf ist, dann siehstes. __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

07.04.2005, 10:32	#8
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	Wosn des? Para's???? __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

07.04.2005, 08:59	#3
Art Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2003 Ort: München-Ulm Beiträge: 369 iTrader-Bewertung: (0)	meinst du? das heisst ich kanns so lassen?

07.04.2005, 10:02	#7
Art Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2003 Ort: München-Ulm Beiträge: 369 iTrader-Bewertung: (0)	Danke Jungs. Ich hab schon "Para´s" geschoben. Gruß Art

07.04.2005, 10:40	#9
GReggy Beiträge: n/a	Paras = Zeitgemässer Modeausdruck der heutigen Jugend: Alias für Paranoias. Gleichzusetzen mit "abgeflashed", "abgechecked" oder "Halos". Siehe näheres auf den Seiten 210, 212 und folgende Geändert von GReggy (07.04.2005 um 10:45 Uhr).

07.04.2005, 10:46	#10
suprafan Captain Slow Registriert seit: Feb 2003 Ort: Bodensee (D) Beiträge: 10.060 iTrader-Bewertung: (18)	wie, man kann auch mehrere paranoias haben ?? braucht man dazu eine gespaltene persönlichkeit, oder geht das auch so? @Art: mach dir keinen kopf (was für ein wortspiel), das wird schon gehen. allerdings können unter höherer verdichtung wohl die pleuellager leiden wenn sie schon älter sind, ähnlich wie bei nem frisch revidierten kopf mit neu eingeschliffenen ventilen __________________ Wer nichts weiß, muss alles glauben.

07.04.2005, 11:58	#11
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	Danke Suprafan... genau das meinte ich __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

07.04.2005, 12:40	#12
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Mh, soll ich dazu irgendwas sagen? Fahre mit einer 1,2mm und einer 2,0mm ZKD rum (HKS) und habe zu Hause noch die bestellte 3,0mm ZKD die so eeeeewig lang gedauert hat, liegen __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

07.04.2005, 16:47	#15
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	Bei neu eingeschliffenen Ventilen hast Du wieder nen dichteren Brennraum, dies sollte mit einer Kompressionsmessung vor und nach der Revision festgestellt werden können. Es gibt diverse Leute hier, welche die Meinung vertreten, dass bei einer Kompression wie sie im Neufahrzeug auch herrschte oder sogar leicht höher (da der Kopf ja auch geplant wird), die Lagerschalen leiden und übern Jordan gehn -> Klakkern ich bin nicht der Meinung: Ich vertrete die Meinung, dass wenn die Revision sauber gemacht wird (kein Schmutz in die Ölkanäle) die Lager keinen Schaden nehmen durch eine Zylinderkopfrevision. Ich vertrete die Meinung, dass die Lager durch gehen, weil zu wenig Öl drin war. Oder Kalt gedrückt wurde.... Wie gesagt, meine Lady hat jetzt 281000km und seit 272000km nen komplett revidierten Kopf. Ich habe super Öldruck und immer noch die ersten Lager. __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

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