LMM-Problem!

[DK96]

Jawohl, ich hab's immer noch.
Wenn ich dem Wagen mit dem Supra-LMM (Elektronik) starte läuft er nur im Standgas, beim Gasgeben stirbt er ab.
Beim wiederholten Starten läuft sie irgendwie komisch, dreht nur bis 2000U/min und geht dann aus.
Die Motorwarnleuchte leuchtet dann permanent.
Seltsamerweise läuft sie mit dem LMM vom Lexus relativ normal, nur viel zu fett.
Der LMM selber kann's nicht sein, den hab' ich bereits getauscht.
Ich vermute einen Kabelbruch.
Nun die Frage: Was misst die Supra, was der Lexus nicht misst?
Un welches Kabel könnte das sein?

[bax]

Was sagt denn der Fehlercode?
Von den Symptomen ist es genauso wie wenn der Stecker vom LMM ab ist. Kabelbruch glaube ich auch nicht, wenn er mit dem Lexus-LMM läuft. Hast Du ein Multimeter zur Hand, um den LMM mal durchzumessen?

greetz Rajko

[Götti]

Wenn die Auswertelektonik einmal ÖL ERWISCHT hat - wirds nie wieder richtig funzen. Der Spiegel der Elekronik muss sauber bleiben und kann auch nicht gereinigt werden - ergo - die Kiste läuft wie nen Müllhaufen.
Das Dumme dabei ist - die kosten ein Vermögen - und von aussen merkt man nicht - auch die Widerstandswerte können noch ok sein.
Viel Glück

[DK96]

Ich habe 2Stück hier!
Meinen alten und einen anderen gebrauchten von Morc.
Der schwört, dass der i.O. ist und das glaube ich ihm auch.
FC ist falsches LMM-Sig und Ansaugtemp.
So als wäre er nicht angesteckt.
Wen ich den LMM absstecke ändert sich auch nix.

[bax]

Zitat von DK96

Ich habe 2Stück hier!
Meinen alten und einen anderen gebrauchten von Morc.
Der schwört, dass der i.O. ist und das glaube ich ihm auch.
FC ist falsches LMM-Sig und Ansaugtemp.
So als wäre er nicht angesteckt.
Wen ich den LMM absstecke ändert sich auch nix.

kannste mal bitte die Nummern posten? Wenn beide Signale fehlen müßtest Du ja sogar 2 FC's haben. 24 und 31 od. 32

LMM-Signal und Ansaugtemp haben jeweils eigene Kabeladern, da wird keine gemeinsam genutzt... merkwürdiges Problem.

[DK96]

Genau, die Codes sind 24 und 31.

[bax]

Dann würde ich um sicherzugehen erstmal den Tempfühler durchmessen, wenn der ok ist und du hat dann trotzdem den FC 24 würde ich die Kabel zur ECU durchmessen...

so langsam wird es mit Ferndiagnose schwer

greetz Rajko

[DK96]

Zitat von bax

Dann würde ich um sicherzugehen erstmal den Tempfühler durchmessen...

greetz Rajko

Danke!
Wo ist der?

[bax]

sind die zwei rechten Steckkontakte des LMM, guckst Du hier:

http://www.cygnusx1.net/supra/librar...fi/FI_096.html

[DK96]

Axo, die!
Die hab' ich schon längst gemessen.
Stimmen natürlich

[bax]

Fehlerspeicher haste auch gelöscht zwischendurch *nurmalsofrag*

[DK96]

Frechbax!
Natürlich!

[mhcruiser]

Also wenn gar nichts mehr geht würd ich fast auf die Speisung tippen, sprich 12V oder Masse, hast du schon mal nachgemessen ob da was ankommt?

[DK96]

Nein, welche Pins wären das?

[mhcruiser]

E2 ist wohl Masse und E1 12V.
Bin mir da nicht sicher aber das wird bestimmt gleich einer bestätigen oder dementieren...