Motor innen nach 158.000 km.

[Dark Shadow]

hab beide Kurbelwelle und Pleullager.

Neee meine Kurbelwelle war astrein. Hab die nur nach Härte überprüfen lassen ob da noch was machbar ist, und dann feinwuchten lassen und hab neue normale Pleul und Kurbelwellenlager reingebaut.
Meine Lager waren auch noch alle i.O. aber weil ich eh drüber war hab ich die halt neu gemacht.
Mein beim ersten Kurbelwellenlager war die 1. Schicht ja an ner gaaaanz kleinen stelle durch (wegen ner kaputten Riemenscheibe)

[Andreas-M]

@ dark: cool, dann wirste die jetzt nach ewigkeiten wohl doch noch los.
In den nächsten Tagen geht die KW zum wuchten / überschleifen, und dann meld ich mich bei dir.

Also bekommt der "Schleifer" dann die vorgabe lt. handbuch die hauptlagerzapfen auf 59,730-59,740 und die kurbelzapfendurchmesser auf 51,725-51,735 zu schleifen? Dann wird das ganze ja doch wieder logisch.

[Dark Shadow]

Ewig ist relativ

ca n Jahr oder vielleicht bissl länger hab den Kaufbeleg noch könnt i nachsehen.

[Vla]

Ich habe 1999 544¤ für die Übermaßkoben und 313¤für die Ringe bezahlt.
Sind also nicht wesentlich teurer geworden.
Der übliche Euro Aufschlag eben.

[Wachmann]

Also, mein Motor hatt auch 158tkm runter und meine Kolben zumindest sahen weitaus besser aus als die.

Hatte Lagerschaden am 6ten Zyl.

Halte also das mit der höheren Hitze am 6ten Zyl. für relativ belanglos für die Kolben wenn sonst alles passt.

[Grizzly]

Ich kann einen Satz Mahle Uebermasskolben fuer 650 Euro besorgen, incl. Ringe. Wenn Interesse besteht.
Bitte verzeiht mir das ich keine Umlaute benutze, aber ich bin gerade in USA da haben die sowas nicht...

Gruss Grizzly

[oggy]

Zitat von Grizzly

Ich kann einen Satz Mahle Uebermasskolben fuer 650 Euro besorgen, incl. Ringe. Wenn Interesse besteht.
Bitte verzeiht mir das ich keine Umlaute benutze, aber ich bin gerade in USA da haben die sowas nicht...

Gruss Grizzly

Hört sich gut an Grizzly, habe interesse, muß noch meine Kolben vermessen
wie lange hälst Du das Angebot aufrecht?

Gruß, oggy