Blitz BOV, "flutter" mit wenig Ladedruck

[Spargelstecher]

Das Magnetventil (ist nur ne kleine unauffällige Kiste) steuert den Druck, der an der Druckdose des wastegates ankommt, indem es diesen kontrolliert ablässt (evtl hörst du im Leerlauf auch ein leichtes tickern/klackern, gerade bei offener Motorhaube).

Dieses Magnetventil wird eben elektrisch gesteuert über ein im Steuergerät hinterlegtes Kennfeld. Das Steuergerät kennt die Drehzahl, den aktuell anliegenden Druck sowie die Drosselklappenstellung und Lufttemperatur. Entsprechend dieser Faktoren Taktet das Steuergerät das Magnetventil so an, dass der beim aktuellen Betriebszustand gewollte Ladedruck erreicht wird. Alles ein ineinandergreifendes Zusammenspiel.

Ein boostcontroller macht im Prinzip nichts anderes, ist nur "on The fly" zu bedienen/einzustellen, aber eben auf einen festgelegten maximalen Wert (Ansprechverhalten kann man auch etwas beeinflussen).