Allgemeine fragen zum mk4

[lutz_83]

Ja das Wort kenne ich :-) und im 6. gang verbraucht man weniger als im ersten, aber reden wir hier vom fahren oder vom schleichen? - wenn ein kleiner motor heißer läuft als ein großer, um die gleiche leistung zu bringen, läuft er außerhalb der spezifikationen und somit ist der wirkungsgrad eh futsch.
Naja ist nicht das thema - aber größere, vielleicht noch aufgeladene, Porsche Motoren als Spritsparoption anzuführen ist absurd!

übrigens, ein v8 der bei 130kmh fast mit standgas auf der BAB cruist, wird weniger verbrauchen als ein kleinerer, der da schon ordentlich am drehen ist, und den wirkungsgrad wegen (mehrdrehzahl -> mehr reibung) aufbraucht, dann noch ab und an runterschalten zum überholen und der vorteil ist dahin. In den letzten 10 Jahren hat sich doch hinsichtlich wirkungsgrad nicht mehr viel getan. Die aktuellen wunderverbräuche kommen durch start/stopp und auf den EU-Normzyklus hin obtimierte elektronik zustande.
Mein 11 jahre alter 2.5tdi verbraucht 6-7L und mein 450ps mk4 11-13l bei _normaler_ fahrweise. Wenn man vorausschauend fährt.

wir hatten mal nen 1.1L Kompaktwagen, stadt/Land war der super sparsam, 6-7L Benzin, weil leicht und kleiner Motor, aber wehe Autobahn 140kmh, dann waren da genauso 10L drin.

http://www.stern.de/auto/service/ben...el-601573.html