Motorklackern nach Ölwechsel

[dogbony]

Habe bei meinem Ford Focus Öl gewechselt. Laut Hersteller soll ein 10w30 rein. Habe aber ein 10w40 genommen. Habe zudem aus Versehen 0,5L zuviel reingekippt. Nach ca. 1 Woche wieder auf knapp unter max. entleert. Klackern bleibt weiterhin. Besonders wenn er noch kalt ist. Hört sich nach Lagerschalenspiel an. Sind aber vermutlich die Hydrostößel. Was meint ihr? Soll ich 10w30 wieder einfüllen, weil stellen kann man doch an den Stößeln nix mehr. Soll ja auch ein Zusatzmittel geben damit das Klackern aufhört. Soll ich das mal verwenden.

[dogbony]

Haalllloooo, geht doch sonst flotter.

[PAULE030]

hab mal nen ford gehabt da ist die ventilführung abgebrochen, soll wohl nen bekanntes problem sein bei benzinern.mussten nen neuen kopf verbauen.
gruß

[dogbony]

jetzt machst du mir Angst. Wagen zieht weiterhin ganz normal. Also kein Leistungsverlust.

[bitsnake]

Die Viskosität wird wohl nicht das Problem sein. wie alt ist den der focus bzw. welche Öl-Freigaben sind gefordert ? Die heutigen xW30 Öle haben sehr oft abgesenkte HTHS Werte. Für 10W40 wäre das eher ungewöhnlich, ich kenne auf Anhieb keine. Ich tippe mal auf irgendwas in dieser Richtung.

Gruß

John

[dogbony]

Bj 98, muß noch dazu sagen das ich ein billiges Öl verwendet habe. Muß morgen noch mal genau nachschaun welches Öl genau vorgeschrieben ist.

[PAULE030]

tachschen, der hatte auch noch die normale leistung. die besitzerin beschwerte sich nur über das geräusch das beim warmen motor leiser wurde.war auch erst noch in einer anderen werkstatt die hatten ihr merkwürdiger weise die kerzen gewechselt. die war so blöd und fuhr mit dem geräusch wieder vom hof, fuhr dann noch nen halbes jahr so weiter bis sie zu uns kam. hat sich wie zu großes ventilspiel angehört.
gruß rene´

[dogbony]

Zitat von PAULE030

hab mal nen ford gehabt da ist die ventilführung abgebrochen, soll wohl nen bekanntes problem sein bei benzinern.mussten nen neuen kopf verbauen.
gruß

müßte ich dann nicht erhöhten Ölverlust haben bzw. blauer Qualm hinten raus kommen. Ähnlich wie bei Ventildichtungsschaden.

Zitat von bitsnake

Die Viskosität wird wohl nicht das Problem sein. wie alt ist den der focus bzw. welche Öl-Freigaben sind gefordert ? Die heutigen xW30 Öle haben sehr oft abgesenkte HTHS Werte. Für 10W40 wäre das eher ungewöhnlich, ich kenne auf Anhieb keine. Ich tippe mal auf irgendwas in dieser Richtung.

Gruß

John

Also empfohlenes Öl ist SAE 5W30 mit Ford Spezifikation WSS-M2C913-A oder WSS-M2C912-A1
es geht aber auch 10W-40 oder 5W40 nach ACEA A1/B1 oder ACEA A3/B3 was immer das auch heißen mag.

Eingefüllt habe ich 5W40 nicht wie oben geschrieben 10W40 nach ACEA A3/B3. Das kann ja eigentlich nicht viel ausmachen von 5W30 auf 5W40 zu wechseln.

Was ich noch vergessen habe zu erwähnen. Der Wagen fährt auf LPG und beim nachschauen der Kerzen habe ich einen Stecker nicht richtig aufgesteckt und für ne halbe Minute lief er nur auf 3 Pötten. Klackert aber auch wenn er auf Benzin läuft.

[Turbotobi76]

Hi,

soweit ich mitbekommen habe sind Ford Motoren net Gasfest. Die Ventilsitze geben wohl mit der Zeit nach.

Wäre aber schon seltsam wenn das genau mit dem Ölwechsel so extrem geworden wäre. Vielleicht aben sie vorher schon geklackert und es ist dir erst nach dem Ölwechsel aufgefallen weil du drauf geachtet hast?

Gruß Tobias

[dogbony]

Kann auch möglich sein, da ich meist die Musik anhabe. Gibts evt. verstärkte Ventilsitze oder muß ich mir gleich nen neun Kopf zulegen?