Nach 500 Km defekte ZKD!

[mk3 wien]

Zitat von Toshi

lese doch da snächste mal wo der beitragssteller ist und herkommt GMTurbo ist in oldenburg der betroffene in bayer sry das ist doch ne größere entfernung

entfernung ist kein hindernis...............svenska ist auch aus bayern und der wagen war im norden.............

[Andreas-M]

so isses, die trudeln mittlerweile aus ganz deutschland ein. aber zeitmäßig ist torsten eh voll ausgebucht, so das da kurzfristig eh nix geht. da seine halle erstmal endgültig fertig werden muß. und da stehen supra-mäßig ja schon einige in der warteschlange... ansonsten wärs auf jeden fall jeden weg wert zu ihm, torsten hat ahnung und macht alles sehr gewissenhaft.

[Toshi]

klar das thorsten seine arbeit gut macht weis denke ich jeder aber ich glaube da muss er aus bayern nicht erst nach oldenburg fahren um gute mechanicker und kenner der supi zu finden so war das eher gemeint

[Ken]

Kopf muß eigenlich immer geplant werden. Hast du wohl bei deiner letzten ZKD nicht gemacht Darum gleich wieder putt ...

Zu empfehlen ist die Ajusa Semimetalldichtung.

[Grizzly]

Egal ob Toyota Dichtung oder Ajusa der Kopf sollte IMMER geplant werden.
Wenn es ohne planen des Kopfes dicht wird, hat man Glück gehabt, mehr nicht.

Gruß Frank

[lukas85]

Meiner eigenen Erfahrung nach hat Helter-Skelter recht, wenn nichts verzogen ist und man sauber arbeitet, braucht nix geplant zu werden. Hält seit 5 Jahren / über 50 tkm dicht.

[supra2700]

Nur mal was zur Originaldichtung.

Ich hab atm jetzt 245tkm auf der Uhr und immer noch die erste Dichtung drin. Fahr teilweise auch mit 0,7 bar rum. Also sooo schlecht kann die ned sein. Sicherheitshalber hab ich auch schon seit 3 Jahren den Ajusasatz rumliegen, falls meine Originale doch mal die Grätsche macht. Aber irgendwie bisher (Gott sei Dank) hält se immer noch...

[Supra MKIII]

@ Toshi: In meiner Umgebung gibt es nicht viele fachkompetente Suprafahrer und noch weniger Motorinstandsetzer.

Hab den Kopf mit Haarlineal und Fühlerlehre vermessen, der war nicht verzogen. Ich tippe immernoch auf die billige Kopfdichtung. Werd mir wahrscheinlich ne Ajusa holen. Und sollte die nicht viel länger halten kommen Kopf und Block zum planen und ne MZKD her, was ich aber dann doch nicht denke.

[Daniel]

Zitat von Grizzly

Egal ob Toyota Dichtung oder Ajusa der Kopf sollte IMMER geplant werden.
Wenn es ohne planen des Kopfes dicht wird, hat man Glück gehabt, mehr nicht.

Gruß Frank

wenn ich mal zurückschaue, hat es bei denen die nicht geplant haben immer am längsten gehalten

ich sehe weiterhin keinen grund zum planen wenn der kopf gerade ist.

die oberfläche bekommt man auch mit anderen mitteln sauber und eben.

[Grizzly]

Der Kopf ist aber in 80 % der Fälle die ich hatte nicht gerade.

Ich habe im allgemeinen einen Durchhang in der Mitte von ca 2/10. Um das fest zu stellen braucht man ein Haarlineal was über den ganzen Kopf geht und nicht nur eines für 4 Zylinder.
Das 2. Problem ist, das die alte Dichtung sich normalerweise in den Kopf drückt an den Zylinderringen, das ist ja auch normal, da Alu weicher ist als Stahl.
Die Druckstellen sollten auch beseitigt werden wenn man es richtig machen will.
Das Problem hier ist aber warscheinlich die schlechte Qualität der gewählten ZKD.

Ich habe zum Spass auch mal eine aus einem billigen Dichtungsset ausprobiert.
Hat ziemlich genau 5KM gehalten ....
Allerdings auch ohne planen von Kopf und Block.

Gruß Frank

[Stefan Payne]

Zitat von Helter-Skelter

Der Vorteil der Ajusa ich geben muß, ist das es nicht zwingen erforderlich ist den Block und Kopf erneut zu planen.

Ich würd da eher 'nicht zwingend erforderlich sein muss' schreiben, weil ist so absolut ist und es durchaus vorkommen kann, das das nicht gemacht werden muss...

[Stephan89]

Machst es glei gscheid dann habts a Rua!

[Daniel]

Zitat von Grizzly

Der Kopf ist aber in 80 % der Fälle die ich hatte nicht gerade.

Ich habe im allgemeinen einen Durchhang in der Mitte von ca 2/10. Um das fest zu stellen braucht man ein Haarlineal was über den ganzen Kopf geht und nicht nur eines für 4 Zylinder.
Das 2. Problem ist, das die alte Dichtung sich normalerweise in den Kopf drückt an den Zylinderringen, das ist ja auch normal, da Alu weicher ist als Stahl.
Die Druckstellen sollten auch beseitigt werden wenn man es richtig machen will.
Das Problem hier ist aber warscheinlich die schlechte Qualität der gewählten ZKD.

Ich habe zum Spass auch mal eine aus einem billigen Dichtungsset ausprobiert.
Hat ziemlich genau 5KM gehalten ....
Allerdings auch ohne planen von Kopf und Block.

Gruß Frank

verallgemeinern sollte man die vorgehensweise sowieso nicht.
man muss halt erstmal schauen was man hat und dann entscheiden.
aber die meisten haben ja nichtmal ein langes lineal, also können sie auch nicht beurteilen ob der kopf gerade ist oder nicht.

man sollte es halt auf keinen fall so machen wie der helter

[Daniel]

du kannst auch auf die kanten pinkeln und gucken ob was in die mitte läuft........oh man helter industries

[Damon]

Zitat von Daniel

du kannst auch auf die kanten pinkeln und gucken ob was in die mitte läuft........oh man helter industries