AVC-R Einstellungen

[alex2130]

Hallo,

hab jetzt seit kurzem den AVC-R verbaut und bin aba noch nicht wircklich zufrieden!
Manchmal fährt er sich ganz gut nach meinem Gefühl und am nächsten Tag
(bei der fast gleichen Temperatur) komm ich dauern in den Fuel Cut!!

So nun meine Frage, könnte das an der Einstellung liegen?
Wie habt ihr euren eingestellt??

Meiner ist daweil eingestellt auf:
Boost 0.90
Duty 62%

K&N Luftfilter ist verbaut und 3Zoll Downpipe auch, auf die Nur Spec warte
ich leider noch!!

Bitte um eure Hilfe

[Damon]

Bei 0,9bar wirste klar immer wieder in den fuel cut kommen. Kommst du denn beim boosten so ziemlich auf deine 0,9bar? Oder haste schon die 3 Sterne? Ich hab bei eingestellten 1bar den Duty auf 65 gestellt und gleich bei der 1. Fahrt die 3 Sterne gekriegt. Allso paßt das und es fängt an zu lernen.

[alex2130]

Zitat von Damon

Bei 0,9bar wirste klar immer wieder in den fuel cut kommen. Kommst du denn beim boosten so ziemlich auf deine 0,9bar? Oder haste schon die 3 Sterne? Ich hab bei eingestellten 1bar den Duty auf 65 gestellt und gleich bei der 1. Fahrt die 3 Sterne gekriegt. Allso paßt das und es fängt an zu lernen.

Nein auf die 0,9 komm ich gar nicht! Habs aba mit 0,8 auch probiert is aba das selbe! Bin jetzt sicher schon 250 km gefahren und hab aber nirgens die 3 Sterne!!

[tobias]

was hat es mit den 3 sternen auf sich ?

[alex2130]

Zitat von tobias

was hat es mit den 3 sternen auf sich ?

da bin ich auch grad am überlegen

[Damon]

Zitat von tobias

was hat es mit den 3 sternen auf sich ?

Ich will mit 1bar LD fahren. Allso stell ich am AVC-R 1bar ein. Dann schätz ich einfach mal auf war ich den Duty dazu einstellen muß. Das Apexi speichert ja den höchsten gemessen LD. Natürlich muß ich vorher noch einstellen in was für einem Drehzahlband das Apexi anfangen zu lernen soll. Geht immer in 500er Schritten, z. B. von 2500 bis 6000 Touren. Als nächstes stellst dein Duty ein. Nehm ich z. B. 60 für 1bar LD und es speichert als höchsten Wert 0,9bar dann ist mein Duty zu niedrig, denn ich will ja 1bar. Speichert es den Wert weit drüber muß ici mit dem Duty runter bis es ca. 1bar ausspuckt. Bei mir war Duty 65 richtig. Fährst du nun das Drehzahlband konsequent durch von 2500-6000 Touren und deine Einstellung paßt dann erscheinen anstelle der Dutyzahl 3 Sterne. Ab da fängt dein AVC-R an zu lernen für deine beste boostkurve. Das kann bei der 1. Fahrt paßieren, kann aber auch etwas dauern.

[alex2130]

Zitat von Damon

Ich will mit 1bar LD fahren. Allso stell ich am AVC-R 1bar ein. Dann schätz ich einfach mal auf war ich den Duty dazu einstellen muß. Das Apexi speichert ja den höchsten gemessen LD. Natürlich muß ich vorher noch einstellen in was für einem Drehzahlband das Apexi anfangen zu lernen soll. Geht immer in 500er Schritten, z. B. von 2500 bis 6000 Touren. Als nächstes stellst dein Duty ein. Nehm ich z. B. 60 für 1bar LD und es speichert als höchsten Wert 0,9bar dann ist mein Duty zu niedrig, denn ich will ja 1bar. Speichert es den Wert weit drüber muß ici mit dem Duty runter bis es ca. 1bar ausspuckt. Bei mir war Duty 65 richtig. Fährst du nun das Drehzahlband konsequent durch von 2500-6000 Touren und deine Einstellung paßt dann erscheinen anstelle der Dutyzahl 3 Sterne. Ab da fängt dein AVC-R an zu lernen für deine beste boostkurve. Das kann bei der 1. Fahrt paßieren, kann aber auch etwas dauern.

Ok, das heißt ich sollte mal bei 0,8 bar und einem duty von ca.55 anfangen und so lange herumprobieren bis ich die 3 Sterne habe! Is das richtig so?

[RedMk3]

Ja weil mit höherer Taktfrequenz bei internem auf- und bei externem zugemacht wird. Daher musst Du es jetzt quasi "umpolen".