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13.04.2008, 21:44
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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turbolader
hallo, was sagt diese beschreibung über den turbolader aus in bezug auf ansprechverhalten?
T-4 Flange A/R 0.66 Compressor Inlet : 4.25" Outlet : 3.38" Inducer :81mm Exducer :108mm A/R 1.05 Exducer Inlet : 2.76" x3.25" Outlet : 4.25" V-Band Turbine: 87mm wheel bei welcher drehzahl liegt ungefähr 1 bar an? empfehlenswert für stadt und landfahrten? Geändert von 3lsupra (13.04.2008 um 21:44 Uhr). Grund: tippfehler |
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13.04.2008, 21:50
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#2 |
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Registrierter Benutzer
Registriert seit: May 2004
Ort: Zwischen Bonn und Köln (NRW)
Beiträge: 3.219
iTrader-Bewertung: (77)
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AW: turbolader
A/R 1.05 Exducer
 ... kommt ca. ab 4500 rpm - 1,0bar geschätzt bei 5000rpm Sinnvoll nur mit Drehzahlerhöhung bis über 8000rpm. Der Lader ist für eine Wankelmotor (RX7) gebaut.
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 __________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____
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13.04.2008, 22:06
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: turbolader
wie siehts damit aus? besser geeignet für stadt und land? will lediglich bis auf 300 ps rauf, aber solllte von unten auch schon was kommen.
Inlet 3" Outlet 2" Bearing Wet Floating Bearings Oil Inlet 1/8 NPT Oil Inlet Flange Standard T3/T4 Flang HP ~500 WHP Working Pressure: 25-35 PSI Peak Boost Output Capability Compressor .60 A/R Compressor Turbine 1.15A/R Turbine Compressor Wheel 0.57T Compressor Wheel Exducer: 2.32" Mayor:3.00" Turbine Wheel High quality T04B with forged turbine propeller wheel Exducer: 2.07" Mayor:2.36" Hot Side .58 Straight round Flange |
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13.04.2008, 22:08
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: turbolader
Ein Wankelmotor (Kreiskolbenmotor) hat mehr umdrehungen als ein Normaler Ottomotor.
Ein RX7 hat von hause aus wenn ich mich nicht irre mehr als 8000rpm wenn ich mich nicht irre geht der sogar in die 10000rpm rein aber da bin ich mi rnicht sicher. da unsere dame aber nicht soviel umdrehungen drauf bekommt hätte der erste Lader keinen sinn
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LG Toshi |
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13.04.2008, 22:16
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#7 |
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[NSH]Schlossgespenst
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AW: turbolader
die 300 bekommste auch locker mit dem serienlader hin. das macht er noch ganz gut, und vor allem haste schon untenraus den ladedruck, da er recht klein ist. ok, obenrum geht ihm dann die luft aus. aber das eh nur bei autobahnfahrten ab drhezahlende. da du aber was für stadt/land suchst reicht der ct26 schon noch aus...
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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13.04.2008, 22:13
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#8 |
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Registrierter Benutzer
Registriert seit: May 2004
Ort: Zwischen Bonn und Köln (NRW)
Beiträge: 3.219
iTrader-Bewertung: (77)
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AW: turbolader
Turbine 1.15A/R Turbine
Der ist noch schlimmer  Wenn du ein Turbokit suchst kann ich dir ev. helfen. Der passt  wenn du ca. 350+ PS haben möchtest..jpg) .jpg)
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__________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____
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14.04.2008, 18:03
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#9 | |
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Junger Hüpfer
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AW: turbolader
Würde wohl einen CT26-57 empfehlen. Die sind gut für 350PS.
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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15.04.2008, 23:56
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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AW: turbolader
Ist quasi ein Originallader mit einem größeren Verdichterrad (57mm). Denke auch, daß der für die angestrebte Leistung reicht und außerdem sind keine weiteren Umbauten an Krümmer oder Downpipe erforderlich.
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Gruß Micha  Mushrooms in the car -> Dann stand das Auto länger als 'n Jahr.   Hier könnte Ihre Werbung stehen!
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15.04.2008, 23:59
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#12 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: turbolader
Wie meinst du das?:
Zitat:
Einfach mal in die Suche alles eintippen. Man munkelt auf der Strasse, dass man da alle nötigen Infos findet |
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