Supras sind Wundertüten

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Zitat von dreas

was das für ne zkd ? hersteller ?

Keine Ahnung, war schon drin. Vermute mal Toyota, von da kam der Austauschmotor damals.

[Andreas-M]

Yo, sieht aus wie eine originale Schwabbel-Wabbel-ZKD von Toyota.
Irgendwann sehen die dann nahezu alle so aus...

[Engler]

Hallo. Hab auf deinem Bild eine Zusatzwasserpumpe gesehen. Wie hast du die denn gesteuert?
Danke und Gruss
Marcel

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Zitat von Engler

Hallo. Hab auf deinem Bild eine Zusatzwasserpumpe gesehen. Wie hast du die denn gesteuert?
Danke und Gruss
Marcel

Der User Bax hat hier im Forum mal eine kleine Steuerung dafür angeboten. Die steuert die Pumpe und die kleinen E-Lüfter, wobei ich das bei mir nicht mehr dran hab, weil ich 2 große E-Lüfter statt dem Visko verbaut hab. Die hängen auf Dauerplus und ein Tempschalter schaltet sie nach Bedarf ein, auch wenn Motor aus ist.

[Engler]

Dem habe ich auch schon angeschrieben, leider ist der seit 3 Jahren nicht mehr aktiv. Danke dir trotzdem.

[Spargelstecher]

Hahaha, da bin ich ach grad dabei

[Willy B. aus S.]

Sieht sehr schön aus! Hast Du da das Antennenkabel komplett neu eingezogen? Man könnte sich auch ein kurzes Adapterkabel zur Steckeranpassung vorstellen.

Ich habe grade am Wochenende den Wechsel von der VFL zur FL Originalantenne hinter mir. Da war im eingezogenen Zustand immer so ein blödes Loch, weil die VFL-Antenne zu weit einfährt.

[supramkIII]

@ git

Ja cool

Sieht super aus und ob sie nun schnell oder langsam ist, ist egal. Finde die Lösung genial

P.S. War mein 3000 Beitrag

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Also Plug+Play ist das natürlich nicht. Du musst quasi alles bauen oder anpassen.
Ist kein großer Aufwand, aber man muss halt bißchen basteln.

Elektrisch musst du entweder den Stecker von der Originalantenne nehmen, wenn du hast, und dort die Antenne anlöten oder du baust dir selbst was, so wie ich. Hab AMP Seal Stecker genommen und einen eigenen Kabelbaum gebaut.

Du musst irgendwas machen, damit die Antenne am Kotflügelblech möglichst fest ist und nicht rumdongelt. Ich hab da ein Stück dickwandigen Silikonschlauch genommen, der vom Außendurchmesser in das Loch im Blech gepasst hat, und vom Innendurchmesser der Antennenstab recht straff drin sitzt. Dadurch kann sich das an der Stelle nicht bewegen, zumindest nicht seitlich. Das ist eigentlich der wichtigste Teil, das oben hält die Antenne nicht wirklich.

Hier sieht man das Stück schlauch:

https://photos.app.goo.gl/t8rt5DYyoyYUHDnp7


An der Spoilerecke habe ich innen ein Alublech mit Expoxydharz eingeklebt, weil die Aussparung etwas zu groß war und eigentlich auch eher oval sein muss, und nicht rund.
Also halt mit dem Dremel die passende Öffnung gefräst, damit der Adapter fest drin sitzt. Das sind eigentlich 2 Teile - der Teil, der in der Ecke sitzt und darüber kommt diese Abdeckung, die man von Außen sieht. Das deckt das Loch komplett ab, daher kein Problem.

Und ansonsten wird die unten mit diesem Lochblechstreifen gehalten, den muss man zurecht biegen und an der Karosse verschrauben.

ich kann nicht sagen, wie das original ist, bei mir war auf jeden Fall beim Antennenkabel eine "Buchse" da, in die der Anschluss an der Antenne gepasst hat. Es kann sein, dass das im Zuge der Beru Antenne von vorher gemacht wurde.

Ich hab den Spaß noch nie im original gesehen, daher kann ich dazu nichts sagen.

Im Zweifel hätte ich mir so ne Verlängerung geholt:

https://www.amazon.de/tomzz-Audio-16.../dp/B00NNXJODU

Die Antenne hat am Kabel den dort gezeigten Stecker, sollte Standard sein.

Vielleicht wurde das auch schon gemacht, keine Ahnung.

Wie gesagt, vom Aufwand her überschaubar, schätze mal so 2 - 3 Stunden, dann sitzt das Ding.

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Anbei der Beipackzettel, der dabei war.

Man kann es etwas schwer erkennen, aber ich denke, dass es der Adapter für den Mercedes W180 ist, der gepasst hat.

Edit: Hab nochmal verglichen mit denen, die übrig sind, glaube eher, dass er der für den Mercedes W201 war wegen dem Winkel.

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Nun auch neue PU Lager für den vorderen Hilfsrahmen.

Gibt leider nichts von Superpro, also probiere ich es mit denen.
Keine Ahnung wie die Haltbarkeit und Passgenauigkeit sein wird.

Kommt von ner Firma aus Polen, die haben auch die hinteren Lager.

https://www.strongflex.eu/en/

Denke die hinteren sind die wichtigeren, hätte vielleicht auch die von denen bestellt, hab ich aber erst jetzt gefunden.

Naja, egal.

[Formi]

Lager in Wunschsteifigkeit bekommt man noch in Neuseeland.

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Muss wohl schneller an die Achsen ran, als ich wollte. Hab festgestellt, dass das Radlager vorne rechts wohl auf dem Weg ins Nirvana ist.

Man merkt es, wenn man das Rad dreht, dass es ganz leicht "klonk" macht am Anfang. Fühlt sich so an wie so <1 mm Spiel in Drehrichtung.
Auf der anderen Seite ist das nicht.

Hatte auch beim Fahren das Gefühl, dass es irgendwie "hakt" bei langsamer Fahrt und beim Lenken, aber immer nur, wenn es warm ist oder man ne Weile gefahren ist. Wenn es kalt draußen ist und man frisch los fährt, ist das nicht.

Gelenke hab ich alle schon geprüft und die Lager des Lenkgestänges sind auch schon neu.

Ich vermute stark, dass es daher kommt.

Jetzt muss noch die Werkstattpresse geliefert werden, ohne wollte ich nicht anfangen.

Radlager hab ich gleich im Set gekauft vorne und hinten. Hat halt alles schon 230TKM drauf. Besser ich hab das Zeug da.

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Kleiner Nachtrag zur Antenne, ich habe mittlerweile ein Radio mit DAB+ Funktion drin. Dazu habe ich einen aktiven FM/DAB Splitter zwischengeschaltet:

https://www.just-sound.de/verkabelun...se-12v/a-19286

Heißt, die Antenne versorgt sowohl FM als auch DAB.

Empfang ist gut mit beidem!

Es sollte aber unbedingt ein aktiver Splitter sein, also mit Stromversorgung.

Den Splitter habe ich mit an die Remote 12V Leitung geklemmt, weil muss auch nur funktionieren, wenn die Antenne draußen ist.