Block Verzogen - Toyota Supra

Flames · 19.05.2006, 20:38

Wenn ein Block zu heiss hat und sich evtl. durch die Jahre verzieht,.. wieviel mm sind das in etwa,.. 1/10mm ? oder sogar mehrere Millimeter?!?
Was war das extremste was ihr kenn?

Andreas-M · 19.05.2006, 21:34

mein block hat damals aufgrund des hitzekollaps einen buckel im bereich 5. und 6. zylinder bekommen. eben da wo die typische hitze nicht weg kann. wurde geplant und gut wars. wieviel weiß ich nicht mehr, aber war ziemlich krumm die oberfläche. dazu dann kopf um 4/10 geplant, und läuft immer noch.

Amtrack · 19.05.2006, 22:38

9/10... kann das wer toppen?

Katja @ MA70.de · 20.05.2006, 13:47

Zitat:

Zitat von CyberBob

5/10 am Block und 3/10 am Kopf.

19.05.2006, 20:38	#1
Flames Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2004 Ort: SCHWEIZ Rapperswil SG Beiträge: 726 iTrader-Bewertung: (0)	Block Verzogen Wenn ein Block zu heiss hat und sich evtl. durch die Jahre verzieht,.. wieviel mm sind das in etwa,.. 1/10mm ? oder sogar mehrere Millimeter?!? Was war das extremste was ihr kenn? __________________

19.05.2006, 21:34	#2
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.114 iTrader-Bewertung: (8)	mein block hat damals aufgrund des hitzekollaps einen buckel im bereich 5. und 6. zylinder bekommen. eben da wo die typische hitze nicht weg kann. wurde geplant und gut wars. wieviel weiß ich nicht mehr, aber war ziemlich krumm die oberfläche. dazu dann kopf um 4/10 geplant, und läuft immer noch. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

19.05.2006, 22:38	#3
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	9/10... kann das wer toppen? __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

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