synchronringe gang 1 haltbarkeit - Toyota Supra

poffmoff · 15.03.2010, 00:48

nabend zusammen

wie groszügig sind die synchronkörper des ersten ganges bei unsrer lady ausgelegt? die frage kommt daher das der 2te in scharfen kehren zu lang ist und man dadurch den 1ten mit ca 40 rein drücken müsste um danach mit lenken noch nachzukommen. das dies nicht gerade materialschonend ist, is mir klar... aber wie lange macht das geriebe das schätzungsweise mitt?

SupraJoerg · 15.03.2010, 07:13

Die Gänge passen, entweder kannst du nicht fahren hast zu wenig Leistung und/oder hast ein fertiges Fahrwerk...

Ich vermute bei dir trifft alles zu

floetenjo · 15.03.2010, 08:35

Zitat:

Zitat von poffmoff

und man dadurch den 1ten mit ca 40 rein drücken müsste

stefankerth · 15.03.2010, 08:54

Zitat:

Zitat von floetenjo

geht

poffmoff · 15.03.2010, 09:12

ihr seit fies

aber hab mich auf solche reaktionen gefasst gemacht

wenn mir einer ne supra zeigen kann die auf 1500 meter oder mehr bei ca 30kmh im m2ten vollen schub entwikelt, nur her dammit

nach der kurve gehts bei meiner auch zur sache, is klar.. aber dafür verhungert sie in der kurve...

lukas85 · 15.03.2010, 09:24

Zitat:

Zitat von poffmoff

nach der kurve gehts bei meiner auch zur sache, is klar.. aber dafür verhungert sie in der kurve...

VOR der Kurve voll aufs Gas stehen, dann setzt der Lader IN der Kurve ein

Ist eine Übungssache. Je höher der Pass, umso grösser das Turboloch.

Silent Deatz · 15.03.2010, 09:26

Zitat:

Zitat von lukas85

VOR der Kurve voll aufs Gas stehen, dann setzt der Lader IN der Kurve ein

Ist eine Übungssache. Je höher der Pass, umso grösser das Turboloch.

Das musst mir mal zeigen

Der Sommer kommt und die Pässe werden wieder aufgemacht, dann bitte ich um ne Lehrstunde

poffmoff · 15.03.2010, 09:35

Zitat:

Zitat von lukas85

VOR der Kurve voll aufs Gas stehen, dann setzt der Lader IN der Kurve ein

Ist eine Übungssache. Je höher der Pass, umso grösser das Turboloch.

dazu müsst ich aber tiefer runter bremsen vor der kurve um nicht untersteuernd aus der kurve zu fliegen, was auch wida nich sinn der sache is.... oder bremsen und gasgeben gleichzeitig? hmmm

Amtrack · 15.03.2010, 09:37

Anti-Lag-System (ALS) kaufen

lukas85 · 15.03.2010, 09:44

Zitat:

Zitat von poffmoff

dazu müsst ich aber tiefer runter bremsen vor der kurve um nicht untersteuernd aus der kurve zu fliegen, was auch wida nich sinn der sache is.... oder bremsen und gasgeben gleichzeitig? hmmm

Versuchs halt, vom Gas runter kannst Du immernoch, und so viel Leistung kommt da nicht raus, bei Serienmotor..

Allerdings gute Reifen sind Pflicht für schnelle Kurvenfahrten.

poffmoff · 15.03.2010, 10:02

oke ich werds ma versuchen.. gute reifen habisch, godyear eagle f1^^

lukas85 · 15.03.2010, 10:26

Wenn die neu sind, dann dreht da mit Serienleistung nichts mehr durch

(habe die auch drauf)

poffmoff · 15.03.2010, 10:58

Zitat:

Zitat von lukas85

Wenn die neu sind, dann dreht da mit Serienleistung nichts mehr durch

(habe die auch drauf)

naja waren vor ca 5000km neu, nun sind noch etwa 4mm drauf :O vorne und hinten

lukas85 · 15.03.2010, 11:11

Zitat:

Zitat von poffmoff

naja waren vor ca 5000km neu, nun sind noch etwa 4mm drauf :O vorne und hinten

Hauptsache nicht alt und hart.. Ich hatte ur-alte drauf, das war schon fast Drift-Bereifung.

floetenjo · 15.03.2010, 12:57

Zitat:

Zitat von stefankerth

geht

Ja klar kann man den da irgendwie reinkanllen und reinwürgen. Aber wenn das "nötig" ist, dann macht er wie die anderen auch sagen, wohl was falsch.

15.03.2010, 00:48	#1
poffmoff Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2009 Ort: Bern/CH Beiträge: 849 iTrader-Bewertung: (1)	synchronringe gang 1 haltbarkeit nabend zusammen wie groszügig sind die synchronkörper des ersten ganges bei unsrer lady ausgelegt? die frage kommt daher das der 2te in scharfen kehren zu lang ist und man dadurch den 1ten mit ca 40 rein drücken müsste um danach mit lenken noch nachzukommen. das dies nicht gerade materialschonend ist, is mir klar... aber wie lange macht das geriebe das schätzungsweise mitt? __________________ Supra Mk3 Turbo MT Supra Mk3 Nonturbo AT Targa Subaru Legacy Rasen ist was für Gärtner, Geniesser bevorzugen KURVEN power is nothing without control

15.03.2010, 07:13	#2
SupraJoerg Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2003 Ort: Neuwied Beiträge: 2.475 iTrader-Bewertung: (39)	AW: synchronringe gang 1 haltbarkeit Die Gänge passen, entweder kannst du nicht fahren hast zu wenig Leistung und/oder hast ein fertiges Fahrwerk... Ich vermute bei dir trifft alles zu __________________ Motoren/Getriebebau, Abstimmungen. Fahrwerk/Bremsen Modifikationen 2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV. Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher Bilddokumentation mit Endoskop.

15.03.2010, 09:12	#5
poffmoff Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2009 Ort: Bern/CH Beiträge: 849 iTrader-Bewertung: (1)	AW: synchronringe gang 1 haltbarkeit ihr seit fies aber hab mich auf solche reaktionen gefasst gemacht wenn mir einer ne supra zeigen kann die auf 1500 meter oder mehr bei ca 30kmh im m2ten vollen schub entwikelt, nur her dammit nach der kurve gehts bei meiner auch zur sache, is klar.. aber dafür verhungert sie in der kurve... __________________ Supra Mk3 Turbo MT Supra Mk3 Nonturbo AT Targa Subaru Legacy Rasen ist was für Gärtner, Geniesser bevorzugen KURVEN power is nothing without control

15.03.2010, 09:37	#9
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: synchronringe gang 1 haltbarkeit Anti-Lag-System (ALS) kaufen __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

15.03.2010, 10:02	#11
poffmoff Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2009 Ort: Bern/CH Beiträge: 849 iTrader-Bewertung: (1)	AW: synchronringe gang 1 haltbarkeit oke ich werds ma versuchen.. gute reifen habisch, godyear eagle f1^^ __________________ Supra Mk3 Turbo MT Supra Mk3 Nonturbo AT Targa Subaru Legacy Rasen ist was für Gärtner, Geniesser bevorzugen KURVEN power is nothing without control

15.03.2010, 10:26	#12
lukas85 Registrierter Benutzer Registriert seit: Dec 2007 Ort: AG / [CH] Beiträge: 4.312 iTrader-Bewertung: (14)	AW: synchronringe gang 1 haltbarkeit Wenn die neu sind, dann dreht da mit Serienleistung nichts mehr durch (habe die auch drauf) __________________ - Schadstoffstark und leistungsarm

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