Lader? - Toyota Supra

oggy · 06.02.2006, 06:06

Auch nicht schlecht

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...ADME:B:EF:US:1

oggy · 06.02.2006, 12:32

Oh nee, hab da was übersehen,
ist wohl doch zu klein die Turbinenseite.

BAD_SUPRA · 08.02.2006, 00:08

Zitat:

Zitat von oggy

Oh nee, hab da was übersehen,
ist wohl doch zu klein die Turbinenseite.

üben, üben

Amtrack · 08.02.2006, 13:49

Wieso zu klein? .63 ist doch ok fürn frühen Hochlauf und nicht ganz so auf Top End Leistung ausgelegt. Ich nehme mal an, dass das die Hot Side A/R ist - bin mir aber nicht sicher, steht ja nicht explizit da.

oggy · 08.02.2006, 16:18

57-70 währe ideal

Amtrack · 08.02.2006, 17:16

Jau, dann passt doch die .63 oder ist die für die Cold Side?

Mike Subway · 08.02.2006, 17:30

He Leute,
das ist ja interessant, was ihr das postet.
Wärt ihr so nett, für die Neuen und die nicht so Turbofitten, das näher zu erklären?
Ist ein super thema, denke ich.

oggy · 08.02.2006, 23:03

Zitat:

Zitat von Amtrack

Jau, dann passt doch die .63 oder ist die für die Cold Side?

Nö, 70 für die Tubine, sonst wird es langweilig bei 6000 umdr.

oggy · 17.02.2006, 14:10

Noch mal etwas für schnellentschlossene, das WG kost schon über 500€
Vom Krümmer wollen wir garnicht erst reden, behommt man nur ganz selten.
Also ran an Speck.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-H...2554 78QQrdZ1

oggy · 18.02.2006, 19:17

EEH Leute nur noch 10 Stunden!!!!

06.02.2006, 06:06	#1
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	Lader? Auch nicht schlecht http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...ADME:B:EF:US:1 __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

06.02.2006, 12:32	#2
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	Oh nee, hab da was übersehen, ist wohl doch zu klein die Turbinenseite. __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

08.02.2006, 13:49	#4
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Wieso zu klein? .63 ist doch ok fürn frühen Hochlauf und nicht ganz so auf Top End Leistung ausgelegt. Ich nehme mal an, dass das die Hot Side A/R ist - bin mir aber nicht sicher, steht ja nicht explizit da. __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

08.02.2006, 16:18	#5
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	57-70 währe ideal __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

08.02.2006, 17:16	#6
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Jau, dann passt doch die .63 oder ist die für die Cold Side? __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

08.02.2006, 17:30	#7
Mike Subway Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2005 Ort: GE Beiträge: 893 iTrader-Bewertung: (0)	He Leute, das ist ja interessant, was ihr das postet. Wärt ihr so nett, für die Neuen und die nicht so Turbofitten, das näher zu erklären? Ist ein super thema, denke ich. __________________ Gruss Mikey Talentlos, das aber mit Leidenschaft.

17.02.2006, 14:10	#9
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	Noch mal etwas für schnellentschlossene, das WG kost schon über 500€ Vom Krümmer wollen wir garnicht erst reden, behommt man nur ganz selten. Also ran an Speck. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-H...2554 78QQrdZ1 __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

18.02.2006, 19:17	#10
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	EEH Leute nur noch 10 Stunden!!!! __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

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