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19.06.2013, 18:46
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#3 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: Boost controller,Turboknie offen,
Vorne kann man die Seriendichtung verwenden, hinten passt der Nissan Almera Kram.
Steht auch mit Bestellnummer im Forum. Downpipe, zumal mit integriertem Knie, ist definitiv die bessere Wahl als "nur" ein Turboknie.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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19.06.2013, 19:33
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Boost controller,Turboknie offen,
Was soll die dp kosten?
Mfg
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19.06.2013, 19:36
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#5 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: Boost controller,Turboknie offen,
Zitat:
 
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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19.06.2013, 20:39
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#6 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Boost controller,Turboknie offen,
Zitat:
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21.06.2013, 11:29
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Boost controller,Turboknie offen,
Wie viel Bodenfreiheit hat man mit dieser downpipe? Meine HKS hängt ziemlich weit unten....
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24.06.2013, 12:47
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Boost controller,Turboknie offen,
Bodenfreiheit ist kein Problem, bei mir ist das Flexstück von der DP noch höher als der Kat (siehe 1. Bild).
Downpipe sieht nach einem Jahr aus wie auf dem 2. Bild (EGT nicht über 800° C). Meine war auch aus den USA importiert und hat nur mit würgen an den Kat gepasst, deswegen hab ich eine Schelle für den Getriebehalter selbst gebaut und hinterm Flexstück einen Keil rausgeschnitten und die DP wieder zusammen geschweißt. Und sie schlug an die Vorderachse an wenn der Motor sich bewegt. Das war sehr nervig, deswegen hab ich den Wastegatekanal gezielt deformiert. (siehe Bild 3) |
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