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26.11.2003, 08:46
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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ok, für einen Motor, der 500PS locker aushält solltest Du folgendes machen:
JE Schmiedekolben JE Premium Kolbenringe SSE Racing Pleuel oder Pauter Pleuel (die SSE reichen aber) HKS 2mm Kopfdichtung (Verdichtung verringern) dazu komplette ARP Hardware neue Wasser und Ölpumpe (evtl. TOGA HV) steam hole option die rotierenden Massen werden von uns ohnehin komplett gelagert usw. zusätzlich könnte man sich überlegen, weitere Maßnahmen zur Gewichtsreduktion durchzuführen zB. mit einr SSE Racing Kurbelwelle, Aluminium Kardanwellle, erleichterte Schwungscheibe. Dann brauchst Du natürlich eine vernünftige Kupplung, Einspritzanlage, Turbokit mit LLK, usw. - aber das hat mit dem Motor ja erstmal nix zu tun. Gruß Christian
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Supra Performance Parts @ SupraSport Europe  http://www.mkiii.de Project 2003: Ultra 7M (500+) |
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26.11.2003, 10:20
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#3 |
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Mister Undercover
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Wunderbar DAS NEHM ICH!!!
Würde natürlich gerne den Rest (Kupplung, Kardanwelle, Turbokit usw.) machen lassen doch dafür muss ich wieder ne Runde sparen  Der Lex-Riemer Kit wird auch inbegriffen sein oder? Wie lange bräuchtest du dafür?
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27.11.2003, 14:19
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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wir können die 550er Düsen gleich einsetzen und den AFM leg ich dann entsprechend dazu !
ok, wenn das Setup für Dich paßt dann kalkulier ich jetzt nochmal ganz genau durch und prüfe, wie schnell wir was hinkriegen (aber nicht mehr dieses Jahr). Gruß Christian
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Supra Performance Parts @ SupraSport Europe http://www.mkiii.de Project 2003: Ultra 7M (500+) |
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27.11.2003, 14:42
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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Was ist die Steamhole Option?
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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28.11.2003, 02:07
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#6 | |
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Mister Undercover
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Zitat:
wie funktioniert das genau? austausch? oder zuerst meinen schicken? oder wie? (wegen der Motornummer) Muss am Febr. mit Ihr zum Tüv 
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29.11.2003, 11:28
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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mein Tip: mach im Feb. nochmal ganz regulär TÜV, dann gibt es keine Probleme.
Danach würd ich dann den Rennmotor einbauen ! Übrigens prüft der TÜV nicht die Motornummer sondern nur die Fahrgestellnummer. Und der Motor bleibt ja ein 7M-GTE mit 3L Hubraum ! Gruß Christian
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29.11.2003, 13:08
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#8 | |
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Mister Undercover
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Zitat:
Da komm ich nie durch Dafür brauch den neuen Motor aber die Merken ja nicht welche Kolben usw. drin sind. Aber nochmals.... wie handeln wir das ganze? und wie lange in etwa denkst du wirst du brauchen?
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Linear-Darstellung
