Nockenwellenverstellung bei ZKD Wechsel

[Lolek]

Eine Frage die ich soweit noch nicht klären konnte.

Wenn ich eine ZKD mit anderer Dicke (Z.B. 2mm) einbaue (statt 1,2mm Serie) und nicht 0,8mm geplant habe, dann verstelle ich doch damit die Nockenwellen, da der Abstand (Kurbelwelle und Nockenwelle sich geändert hat.

Macht das was aus oder ist das egal ?

Sie müsste sich in dem Beispiel "vorstellen", oder?

[Willi Thiele]

das einzige was sich ändert ist der Abstand Ventil Kolben,aber die Steuerzeiten ändern sich doch nicht ,so seh ich das jedenfalls .
Der Zündpunkt muß doch trotzdem der gleiche bleiben,was sich ändert ist deine Kompression ,sprich die Verdichtung aber frag mich jetzt nicht um wieviel ,aber das widerrum soll ja zur längeren Lebensdauer des Motors beitragen ,wenns nicht stimmt dann steinigt mich

[oggy]

Oh Lolek, manchmal machst Du mir Angst!:-)

[Andreas-M]

Das macht praktisch garnix aus. glaube nichtmal das sich theoretisch und rechnerisch überhaupt auswirkt.

[Willi Thiele]

na gut wenn Oggy das auch so sieht

[Olli]

...was sind schon 0,8mm. Ne Frau merkt den Unterschied au ned.

[bianco]

am timing ändert sich ja nix! wenn man ne übersetzung bestimmt richtet sich das nur nach der zähnezahl auf den treibenden und den getriebenen rädern! und an denen ändert sich ja nix! Iim grunde wird vom riemen ja keine strecke sondern ne geschwindigkeit übertragen! riemenlänge ist egal!

[Flatti]

Hm, nicht ganz.
Das Thema haben wir beim McDo FN schonmal diskutiert.

Da es ein Zahnriemen ist, der nur auf einer Seite gespannt wird, ändert sich durch die weitere Strecke auf der rechten Seite auch das Timing ein klein wenig nach "früher".
Allerdings sind 0,8mm auf eine Riemenlänge von *grobschätz* 40cm wohl vernachlässigbar.

[bianco]

stimmt hab ich net bedacht!

[Willi Thiele]

Zitat von Flatti

Hm, nicht ganz.
Das Thema haben wir beim McDo FN schonmal diskutiert.

Da es ein Zahnriemen ist, der nur auf einer Seite gespannt wird, ändert sich durch die weitere Strecke auf der rechten Seite auch das Timing ein klein wenig nach "früher".
Allerdings sind 0,8mm auf eine Riemenlänge von *grobschätz* 40cm wohl vernachlässigbar.

das Spiel des Riemens bewegt sich im mübereich die Auswirkung kannste werder hören noch ander Leistung merken

[Willi Thiele]

wie haste denn das errechnet ,außerdem würden dann schon zig Supras nicht mehr richtig laufen und da sind reichlich geplant worden

[Daniel]

nein das hatte ich nicht errechnet........aber ich hab das grad im unglauben nachgerechnet.......kann nicht sein......

[Daniel]

wie groß isn das nockenrad?
jenach dem sind das weniger alsn halbes grad.....das dürfte echt nichts machen

[Andreas-M]

außerdem sind die 0,8 mm ja nix dagegen, was der riemen über 100.000 km und mehr an verschleiß und dehnung und abnutzung aufweißt. also ein "ausgelutschter zahnriemen mit 100.000+ hat mit sicherheit dann mehr einfluß als die 0,8 geplanten mm.

[mhcruiser]

Zitat von bianco

am timing ändert sich ja nix! wenn man ne übersetzung bestimmt richtet sich das nur nach der zähnezahl auf den treibenden und den getriebenen rädern! und an denen ändert sich ja nix! Iim grunde wird vom riemen ja keine strecke sondern ne geschwindigkeit übertragen! riemenlänge ist egal!

Naja, ich denke wenn die Übersetzung nicht genau 2:1 ist wird das nix mit laufendem Motor, nach möglichkeit sollte es ja schon so sein, dass sich die Ventile 1x pro 2 Umdrehungen öffnen

Ich hätte zu diesem Thema gesagt:
Nockenrad ca. 12cm Durchmesser, Umfang = 376.99mm, 1° = 1.047mm, 0.8mm = 0.76°

Gruzz mhcruiser