Closed Loop

[adams003]

Hatte schon jemand ausprobiert closed Loop auf AFR 14 (besseres Ansprechverhalten??? Renn-WE) oder 15,5 (Sprittsparen auf langen Urlaubsreisen) eizustellen? Mit Innovate LC-1, den ich -bis dato- nur wegen der Anzeige seit paar Jahren verbaut habe, sollte es funktionieren. Dort kann man den Analogausgang beliebig programmieren, und an Supra-ECU (OX) leiten. Habe bei der EGT im Teillast (anders als viele andere hier) noch gut 150-200°C "Luft" nach oben.
Habe erst mal Adapter von USB auf RS232 für Laptop bestellt, und werde es mal testen.

[pmscali]

Zitat von adams003

Hatte schon jemand ausprobiert closed Loop auf AFR 14 (besseres Ansprechverhalten??? Renn-WE) oder 15,5 (Sprittsparen auf langen Urlaubsreisen) eizustellen? Mit Innovate LC-1, den ich -bis dato- nur wegen der Anzeige seit paar Jahren verbaut habe, sollte es funktionieren. Dort kann man den Analogausgang beliebig programmieren, und an Supra-ECU (OX) leiten. Habe bei der EGT im Teillast (anders als viele andere hier) noch gut 150-200°C "Luft" nach oben.
Habe erst mal Adapter von USB auf RS232 für Laptop bestellt, und werde es mal testen.

Ja das geht, dafür musst deine Seriensonde entfernen und über den analogausgang vom zeitronix gehen, die Sondenheizung musst glaub auch überbrücken, sonst kommt ein Fehler.

ansonsten hat´s aber nix mit deinem Vollastbereich zu tun, das bleibt unverändert.

[adams003]

Zitat von pmscali

Ja das geht, dafür musst deine Seriensonde entfernen und über den analogausgang vom zeitronix gehen, die Sondenheizung musst glaub auch überbrücken, sonst kommt ein Fehler.

ansonsten hat´s aber nix mit deinem Vollastbereich zu tun, das bleibt unverändert.

ja, es soll ja nur für Teillastbereich sein, ich werde erstmal die Originale Sonde drinlassen, und über ein Wechsler-Relais (wahlweise) an OX Eingang schicken, um die Auswirkung sofort zu testen.