Supra im TV

[Formi]

Zitat von 911er

Ist überhaupt nicht lachhaft.
Ich will auf keine Fall in soner rechtsgelenkten Affenschaukel rumfahren.
Der Rocket ist ein Alltagsauto, dieser Skyline ist jenseits von gut und böse...

sind linksgelenkte autos "besser" als rechtsgelenkte? oder Du nicht fähig zum umdenken?
und für'n alltag reicht der stadtbus oder ein smart. alles auslegungssache, ne

[Interceptor]

Das ein Enzo oder ein Bugatti Veron alltagstauglich und relativ
unanfällig ist...ist ein grosser Irrtum...

Bei allen diesen "Supersportwagen" ist der Verschleiß an Motor und
Antriebsstrang gewaltig....
Mann bekommt das bloß nicht so mit,weil die ja auch kaum bewegt werden...

Ich weiß aus erster Hand,das ein Ferrarie unheimlich zickig vom Motor her ist
und eine Motorüberholung ist in der Regel beim F360 z.b. auch nach
40-50.000 km fällig...und das ist ein kleines Modell....

Bei Bugatti hatten die echt "lustige" probleme bei der Entwicklung:
Die Gummimanschetten der Antriebswellen z.B. fingen bei
Geschwindigkeiten um 360 km/h sich aufzublähen und flogen auseinander...

Ausserdem ist es ein Tierischer Aufwand den Verron auf Höchstgeschwindigkeit zu trimmen.

Motor aus...Aussteigen zu Beifahrerseite gehen...mit dem Schlüssel die
Temposperre entriegeln...einsteigen..im Cockpit den Tempomodus
auswählen und hoffen das die 400 km/h erreicht werden....ist
auch von der Temperatur etc abhängig...und wo kann man schon so schnell
fahren...

Zu den US Supras sag ich jetzt mal nix

[Formi]

Zitat von Interceptor

Bei Bugatti hatten die echt "lustige" probleme bei der Entwicklung:
Die Gummimanschetten der Antriebswellen z.B. fingen bei
Geschwindigkeiten um 360 km/h sich aufzublähen und flogen auseinander...

und dann verteilt sich das fett in sekunden im radhaus und ggf. bis auf die lauffläche.

Zitat von Interceptor

Ausserdem ist es ein Tierischer Aufwand den Verron auf Höchstgeschwindigkeit zu trimmen.

Motor aus...Aussteigen zu Beifahrerseite gehen...mit dem Schlüssel die
Temposperre entriegeln...einsteigen..im Cockpit den Tempomodus
auswählen und hoffen das die 400 km/h erreicht werden....ist
auch von der Temperatur etc abhängig...und wo kann man schon so schnell
fahren...

ist es nicht so, wenn man dann einmal eine bestimmte geschwindigkeit überschritten hat, diese man nicht mehr unterschreiten darf, da man sonst das prozedere wiederholen muß? 50km/h oder so?

[Interceptor]

Jupp stimmt

[Amtrack]

Zitat von Formi

ist es nicht so, wenn man dann einmal eine bestimmte geschwindigkeit überschritten hat, diese man nicht mehr unterschreiten darf, da man sonst das prozedere wiederholen muß? 50km/h oder so?

Hat was von Speed

[Formi]

http://www.youtube.com/watch?v=0R2tbFBGd1M
hier das video zu top gear. bei 407km/h halten die reifen 15min und der sprit 12min. und bei ca. 400km/h fängt der typ das husten an....

[Matce]

nur ganz kurz:

veyron = müllkübel ... totale fehlkonstruktion und hat KEINE 1001PS ... hatte 1 auto für den prüfstand (mit notar) LOL - lächerlich.

Die hier besprochenen US Supras haben im übrigen 1000PS AM RAD (und mehr).
Eine "1000P am Motor Supra" haben hier im übrigen SEHR VIELE (inkl. mir) ... nichts wirklich besonderes.

Und zu geschwindigkeiten:

Tomma Banh hat mit seiner STREET SUPRA gerade 229MPH (366KMH) geschafft und ist damit Rekordhalter auf der TX-Mile (beschleunigung 0->1 mile). All Boost, NO NOS.

Das macht den Veyron noch lächerlicher, als er eh schon ist... ein 13+ Jahre altes Auto, ohne "superflügel" und "megawings" ist gerade mal 40kmh "langsamer" (wobei tommy noch reserven hat)


take care and keep up the hatin'

[Amtrack]

Zitat von Matce

nur ganz kurz:

veyron = müllkübel ... totale fehlkonstruktion und hat KEINE 1001PS ... hatte 1 auto für den prüfstand (mit notar) LOL - lächerlich.

Und weiter gehts

Ich glaube nicht, dass ihr am Prüfstand einen Fahrtwind von 360km/h reproduzieren könnt - ohne diesen Druck an den Ansaugöffnungen hat das Ding eben keine 1000PS.

Zitat von Matce

Die hier besprochenen US Supras haben im übrigen 1000PS AM RAD (und mehr).
Eine "1000P am Motor Supra" haben hier im übrigen SEHR VIELE (inkl. mir) ... nichts wirklich besonderes.

Gebe ich dir recht, aber es gibt einen gigantischen Unterschied.

Im Veyron sitzt du *echt* bequem, du hast ne fluffiweich schaltende Automatik, Allradantrieb, jede Menge Spielereien und der Wagen ist bei über 300 innen noch leiser, als mein BMW bei 100 (und der ist schon echt leise)

Zitat von Matce

Und zu geschwindigkeiten:

Tomma Banh hat mit seiner STREET SUPRA gerade 229MPH (366KMH) geschafft und ist damit Rekordhalter auf der TX-Mile (beschleunigung 0->1 mile). All Boost, NO NOS.

Kann er das auch nen ganzen Tag lang auf der Autobahn fahren? Oder nur bis zur ersten Kurve? Ist jetzt etwas ketzerisch, ich weiß

Zitat von Matce

Das macht den Veyron noch lächerlicher, als er eh schon ist... ein 13+ Jahre altes Auto, ohne "superflügel" und "megawings" ist gerade mal 40kmh "langsamer" (wobei tommy noch reserven hat)

Es gehört ja noch mehr dazu als nur die vMax (siehe oben).

Aber wenns dich tröstet, der McLaren F1 hat weniger Leistung als ne 1000PS Supra, nen freisaugenden BMW Motor und ist schneller als ne 1000PS Supra, sowohl auf ner Geraden, als auch in *jeder* Kurve

der dürfte glaubich sogar n Tuck günstiger sein als der Veyron.


Nichtsdestotrotz ists schon ne gigantische Leistung, mit einem Wagen, der nur einen Bruchteil kostet und quasi "von der Stange" kommt, solche Fahrleistungen zu erzielen.

Wie schauts eigentlich mit den Callaway, oder wie der Vogel heißt, Corvettes aus? Gabs da nicht auch mal ne C4 Corvette die über 350 geschafft hat? Schon vor Jahren?

[manni]

Ich finde das der Veyron ein Technisches Meisterwerk ist.das diese Geschwindigkeits-und Leistungsdimensionen nicht einfach zu ereichen sind und das ganze noch haltbar,sah man ja an der öfters verschobenen Auslieferung.
Ich bin der Meinung das die us Supras nicht nur deutsche AB nicht aushalten sondern auch deutsche Fahrer.

[Interceptor]

Davon abgesehen,daß der Tread hier total aus dem Ruder läuft....

@Matice:
Hmmm da entwickeln ein Haufen Ingeneure im Auftrag eines der
grössten Autobauer der Welt fast 8 Jahre lang ein Auto das
400 km/h schafft und 1.000.000€ Teuer ist....
Und haben bei der Entwicklung so viele Rückschläge hinnehmen müssen,
daß es fast eingestellt wurde..

Und da meinst Du daß ein paar US Boys mit einem Auto was vor 15 Jahren
entwickelt würde das alles besser können??....
Komm mal wieder auf dem Boden zurück...

Eine MK4 auf 1000 PS am Rad aufzupusten ist nur eine Geldfrage,aber ein
Auto in der Aerodynamik so abzustimmen,daß es 370 + kmh läuft
und auch noch relativ stabil bleibt ist was ganz anderes...

[diabelo]

Zitat von Matce

Tomma Banh hat mit seiner STREET SUPRA gerade 229MPH (366KMH) geschafft und ist damit Rekordhalter auf der TX-Mile (beschleunigung 0->1 mile).

mit was für ein Getriebe denn ? ein 7 gang oder was ?

[suprawilli]

Zitat von diabelo

mit was für ein Getriebe denn ? ein 7 gang oder was ?

Nein sieht aus wie 5gang! hier das video. Im anderen video gibt es ein blick unter der haube, der turbo ist so groß wie eine Autofelge!

[SteveMcQueen]

Der Bugatti ist ein halber Audi. Also kanns nix besonderes sein.
Wahrscheinlich haben sie da auch noch Teile vom 924 verbaut.

[Easymoney]

Zitat von Matce

veyron = müllkübel ... totale fehlkonstruktion und hat KEINE 1001PS ... hatte 1 auto für den prüfstand (mit notar) LOL - lächerlich.

Natürlich

Matce, es lohnt nicht. Es lohnt einfach nicht... Bei deinen Beiträgen bleibt es mir wirklich nur noch über mit dem Kopf zu schütteln. Unglaublich.

[bitsnake]

Ich verstehe ja das Ingenieure gern mal so ein Auto wie den Veyron bauen wollen. Würd ich auch wenn das Budget nahezu unbegrenzt ist.

Darf ich euch mit meinem geballten AutoBildLeser-Wissen mal sagen das das (und mehr) auch mit ner BiTurbo Dodge Viper für einen Bruchteil des Geldes geht ? Selbst ein (etwas teurerer Ruf Porsche) ist noch besser als ein 450 TE teurer SLR McLaren. Bei dem Mercedes wird übrigens ab 300 die Front leicht. Soviel zum Thema Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten. Hab ich aber alles nur aus der Bild-Zeitung. Viel Geld auszugeben (und zu verlangen) zeugt noch lange nicht von gutem Ergebniss.